-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Lomax
Jeg skal ikke påstå at trehjulinger er verdens mest populære fremkomstmidler, men jeg er sikker på at dersom du ber folk nevne navnet på en trehjulsbil vil Lomax dukke opp oftere enn noe annet merke.
I dag har Lomax en lang liste modeller, selv om grunnoppskriften er identisk fra bil til bil. Noen er sågar firehjuls, men det er pysete. Litt pysete er det også at de nå utstyrer noen av sine karosserier med dører. Bilen ser jo ut som en gammel Morgan – egentlig en herlig profil – og er så lav at egentlig hjelper ikke en dør for noe. Her må man tråkke i setet og åle seg når man skal ut eller inn!
Feige er imidlertid ikke klappsetene bak. For de betyr at man kan ta med soppen frem til den er 10-11 år. Eller hunden kan få plass der. Det ville være for ille om kjernefamilie-situasjon ville gjøre det umulig å oppleve noe slikt sammen.
En siste liten lekker detalj ved Lomax. Eller kanskje heller ved Lomax-oppskriften. Det er den eneste produsenten av denne type biler som også tilbyr en lekker 1:18 modell av originalmodellen. Som peishylleantiabstinens gjennom tunge vintermåneder for eksempel.
Akkurat som den store kan denne også leveres ferdigbygget fra fabrikk, men da er liksom halve vitsen borte.