-
Prosjektleder
RSA Bil Drammen
-
Avdelingsleder
Etac Bil AS:
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
Customer success – kundekonsulent
DRIVE MOBILITY AS
-
Bilselger
Kverneland Bil AS
-
Driftsleder Bilskade
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Mekaniker
Herøy Bil & Maskin AS
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Teamleder
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Nyhetsredaktør/frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
-
Tekniker/Mekaniker
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilmekaniker
Nes Bilelektro AS
-
Inne Tekniker
NDS Group AS
-
Tekniker
Toyota Sør AS
-
Bilmekaniker
Toyota Romerike AS
-
Kunderådgiver
Toyota Romerike AS
-
Kundevert
Toyota Østfold AS
-
Kunderådgiver
Toyota Asker og Bærum AS
Konklusjon
Mercedes EQA har uten tvil det triveligste interiøret, de beste setene og den beste komforten. Men slikt koster og gjør EQA til testens dyreste. I tillegg er baksetet ukomfortabelt å sitte i og bagasjerommet lite til såpass stor bil å være.
Så kampen kom til å stå mellom Skoda Enyaq og VW ID.4. Begge har like mye innvendig plass, og den er formidabel, men Skoda laster litt mer bagasje og har noen flere praktiske detaljer. Enyaq leveres eksempelvis med Skoda-designet paraply bygd inn i dørene.
Men Skoda er ikke lenger noen billig bil og koster 63.000 kroner mer enn lanseringsmodellen av ID.4. Summert opp betyr det delt førsteplass.
De tre testbilene deler fordelen med elektrisk nullutslipp i trafikken, men appellerer trolig til forskjellige kjøpergrupper.
Med 4WD på plass om få måneder, kommer trolig salget av de tre til å skyte betydelig fart.
LES VIDERE:
OBS!
Prisene i testen var gyldige da bladet ble produsert. Du finner alltid oppdaterte priser i vår nybildatabase.
