-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Enda en ny Toyota
Rett i helene på den nye, japanske, Corolla, kommer enda en ny Toyota, som blir adskillig mer internasjonal. Det er tredje generasjon av Celsior som nå er på gaten. Celsior? Den selges da her hjemme også.
Dette er fabrikkens nesten-flaggskip (de har en enorm flåte med en V12-motor også) og de har solide salgsmål for den. 2000 biler pr. måned regner de med den vil selge i, de første månedene kanskje så mange som 10.000 i hver. På hjemmemarkedet skal prisen starte på ca. 450.000 kroner.
Bilen har en ny 4,3 liters V-8 motor, som i følge pressemeldingen (på japansk!) er modifisert med et nytt hydraulisk kontrollsystem som gir bedre aksellerasjons-ytelse. Det skal bli spennende, med tiden, å oppdage hva dette er. Modellen skal ut på Lexus-markedene i oktober, så da skal vel hemmeligheten avsløres.
Det fortelles at de største eksteriøre endringene er høyden. Selv om bilens lengde er den samme som før, har større høyde sørget for en dramatisk bedring av den innvendige plassen. Og den innvendige plassen skal for øvrig være enda mer luksuriøs enn før, bl.a. med funksjonelle tremøbler.
Dette er den andre Toyotaen, etter hybrid-utgaven Prius, som møter en eksos-standard der utslippene er 75% under dagens Tokyo-krav. Med andre ord, en ganske ren luksusbil.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no