-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
De som ikke var der:
Climax Concept
De av dere som har fulgt med de siste ukene vil vite at vi hadde det ganske morsomt på åpningsdagen til bilutstillingen i London. Der var det mye rart, for å si det slik. Det var mye rart som ikke var der også. Blant annet dette postkortet.
Hva gjør man når man er litt i startfase, kanskje nettopp ferdig med studiene (transportdesign i Coventry) og har en drøm om å lage en bil?
Jo, da lager man for eksempel en lekker web-side, og sprer flyers på en stor bilutstilling for å fortelle hvor du skal gå for å se at noe skjer.
Denne skal hete Climax, inspirert sier de, av Cooper Climax Formel 1 fra de sene femtiårene, som fikk etternavnet sitt etter den legendariske Coventry Climax motoren alle brukte den gang.
I 18 måneder har de tre studentene jobbet med dette prosjektet. Nå er de snart ferdige med konsept prototypen, og de regner med å kunne presentere den første kjørbare prototypen neste sommer.
Det er ikke mye konkret å finne ut om den kommende bilen. Man snakker om en flat firer som skal utvikle 270 hk ved 6.500 og som skal kunne gå på etanol.
Motoren er utstyrt med det de kaller Climax Control som gjør at du via laptopen og over en USB-port kan innstille motoren til det du ønsker, krefter, økonomi, temperament, seigdraging – hele menyen.
Men oppi alt det avanserte ser vi for eksempel at bilen er uten dører, her skal man hoppe ned i den, slik man gjorde på Le Mans i femtiårene.
En foreløpig forretningsplan snakker om 50 biler/år og en pris på rundt 35.000 pund. Det hele høres egentlig ganske morsomt ut.