-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
VW gjør sine hoser grønne
Volkswagen tar grep for å redusere partikkelutslipp fra sine bensinbiler.
Tiltaket går ut på å montere partikkelfilter også i biler med bensinmotor. Til nå er det bare i kombinasjon med dieselmotorer slike har vært obligatoriske.
- Innen 2022 kan opp mot syv millioner biler fra VW-gruppen bli solgt med dette systemet årlig, hevder VW i en pressemelding.
Prosessen begynner i juni 2017, når Tiguan utstyrt med 1,4-liters TSI-motorer og 2,0 TFSI-motorene i Audi A5 får den nye teknologien. Andre modeller og motorgenerasjoner vil følge i tiden som kommer etter dette.
Dette er for øvrig ikke noe Volkswagen er alene om. Mercedes har hatt en S-Klasse bensinbil med partikkelfilter på veien et års tid og vil også gradvis standardisere partikkelfilter i bensinbilene.
Dette gjøres ikke for å møte nye krav, det klarer de uten, men rett og slett for å redusere utslippene.
LES MER I: Mercedes med elektrisk timeplan
Partikkelfiltre i dieselmotorer er allerede en etablert teknologi som har vist seg å fungere godt. Partikkelfilteret i bensinmotorene vil nå redusere partikkelutslippet i bensinmotorer med opptil 90 prosent.
- Vi har utviklet stadig mer effektive motorer som slipper ut mindre CO2. Ved å levere partikkelfilter som standardutstyr reduserer vi utslippene fra våre moderne bensinmotorer ytterligere, sier sjef for Volkswagen Groups forskning- og utviklingsavdeling, Dr. Ulrich Eichhorn.
Til tross for de ekstra kostnadene knyttet til kompliserte eksosrensesystemer, er Volkswagen også fast bestemt på å redusere utslippene i selskapets dieselmotorer. Dette er selvsagt avgjørende for å vinne ny tillit etter Dieselgate-skandalen.
- I fremtiden vil alle våre modeller være utstyrt med den siste og mest effektive SCR-katalysator-teknologien, sier Eichhorn.
- Ved hjelp av komparative analyser har uavhengige testorganer kommet til at moderne EU6 diesel- og bensinmotorer fra Volkswagen Group allerede er de reneste på markedet, sier Volkswagen i sin pressemelding.
De bruker som eksempel at Volkswagen Group er rangert som beste produsent av London-baserte Emission Analytics’ EQUA Air Quality Index http://equa.emissionsanalytics.com/ som har testet 440 av verdens mest populære bilmodeller.