-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Nytt Zero-rally
Viking Rally het det i sommer. Zero Emission Rally skal det hete neste år, og det blir mye tøffere.
Miljøstiftelsen Zero, med Bjørnar Kruse som sjef for løpsorganisasjonen, er nå klar til å sende ut invitasjoner til neste års løp for biler med alternative drivkilder. Og da snakker vi åpenbart bare hydrogen og strøm. Dessuten går det frem av reglementet at hybridbiler ikke har noe der å gjøre, med mindre de er av plugg-inn typen.
Også denne gangen skal det gå fra Oslo til Stavanger. Men i stedet for å følge storveiene nesten hele tiden, er løypa denne gang atskillig mer innenlands. 700 kilometer kommer det hele på, innom Evje og Lyngdal, så denne gangen blir det mye mer fjell enn fjord.
To overnattinger legges det opp til, før man er fremme i Stavanger den tredje dagen, akkurat i tide til å bli med på åpningen av Nordsjøen Offshore konferanse den 26. august. Det betyr med andre ord at man starter fra Oslo den 23. august.
I år var det lagt inn et eget minirally, først og fremst for de mindre potente el-bilene, fra Egersund til Stavanger. Siden særlig den siste delen av ruten er spesielt krevende, blir mini-rally delen nå lagt til åpningen. De som lett blir litt andpustne, kan nøye seg med Oslo til Porsgrunn.
Det skal legges inn en rekke spesialøvelser denne gangen også, bilslalåm, bakkeløp, aks-prøver, banekjøring og rally-etapper. Spesielle fartsetapper skal bare gjennomføres av folk med praksis og lisens og med spesialriggede biler. Bilsportforbundet er med i år også, så den delen av virksomheten kommer også til å bli behandlet profesjonelt.
Arrangørene regner med enda større internasjonal deltakelse denne gangen. Vi skal ikke se bort fra at vi kommer til å møte biler som til nå bare har vært å se som dyre konsepter på en eller annen bilutstilling.
For private deltakere koster ikke påmelding mer enn 5.000 kroner. Du får alle informasjoner fra Kari Elisabeth Kaski hos Zero: kari@zero.no