-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Tesla med brannslukking
Bilder av en brennende Tesla Model S har spredd seg den siste uken – nå rykker selskapet ut med en pressemelding der Elon Musk selv forklarer hva som har skjedd.
Spekulasjonene har gått om hva som var årsaken til at en Model S gikk opp i flammer utenfor Seattle tidligere denne uken.
Tesla kan nå fortelle at det var en stor gjenstand av metall som ramlet av en semitrailer og traff bilen med en kraft tilsvarende 25 tonn.
Stor hull.
Resultatet var et hull med en diameter på 7,5 centimeter i platen som beskytter bilen under.
Brannen oppsto som et resultat av en skade i fronten av batterimodulene.
Ettersom Model S i likhet med andre moderne elbiler benytter litium-ion-batterier, kunne brannvesenet slukke brannen med vann.
Bilprodusenten skriver i meldingen at brannvesenet lagde fire hull i metallplaten som beskytter batteriene, og at dette er årsaken til at brannen også spredde seg oppover i den fremre delen av bagasjerommet. Tesla sier at brannen aldri kom til selve kupeen.
Bedre enn bensin.
Tesla, som kanskje kan sies å ikke være helt nøytrale i vurderingen, skriver også at resultatet kunne vært mer skummelt om den samme ulykken hadde rammet en bil med tradisjonell drivlinje, og at det kunne ført til en skade på bensintank, eller tilførselsledninger.
- Forbrukere som er bekymret for brannrisikoen skal ikke være i tvil om at det er tryggere å kjøre en bil med batterier enn en stor tank med svært brennbar væske, avslutter Elon Musk.