-
Auto 8-8 Imaas:
Salgsleder / Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Borgar Kittilsen Verksted AS:
Bilskadereparatør
-
Team Verksted AS:
Avdelingsleder
-
Møller Bil Gran:
Garantiansvarlig
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
-
Kverneland Bil AS:
Salgssjef Ford Nyttekjøretøy
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Skadeleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
NAF Senter Dal:
Senterleder
-
Fremtind:
Teknisk rådgiver / skadeinspektør
-
Motorpool Handel AS:
Kunderådgiver / Service advisor
-
Bertel O. Steen:
Innkjøper bruktbil
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Oslo
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Drammen
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Tønsberg
-
Harald A. Møller:
Produktspesialist Tilbehør
-
Toyota Asker og Bærum:
Bilskadereparatør
-
BIR Husholdning AS:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Gromstad Auto AS:
Billakkerer
-
Gromstad Auto AS:
Bilmekaniker Audi
-
Tide Verksted AS:
Bilmekaniker
-
Hønefoss Bil AS:
Bilmekaniker, Tekniker
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
Peugeot 408, for naboen i øst
Da Peugeot pensjonerte 407, fikk vi ingen ny firer, men en 508. Men 408 er ikke død.
Vi har støtt på betegnelsen 408 ved et par anledninger. Den ble lansert i Kina i 2010, fortsatte til Latin-Amerika i 2011 før den kom på markedet i Malaysia i juni 2012. Og nå står altså Russland for tur.
Her startet den lokale produksjonen i april, på en fabrikk i Kaluga, syd for Moskva. 408 er den første Peugeot-modell som bygges der.
Bilen skal posisjoneres i viktigste segmentet i det russiske bilmarkedet, nemlig C-segmentet. Her er kundene den raskt voksende middelklassen som stadig får bedre økonomi.
Peugeot kombinerer design, komfort, sikkerhet og godt utvalg av ekstrautstyr for å tiltrekke seg denne viktige kundegruppen.
Med en lengde på 470 cm, en bredde på 181 cm og en akselavstand på 271 cm er 408 blant de mest rommelige biler i segmentet. Det gir plass til fem passasjerer i tillegg til et bagasjerom som tar hele 526 liter.
Peugeot har tilpasset 408 for de krevende forholdene i Russland, noe som innebærer forsterket og løftet hjulopphengning, beskyttelse under motoren, kraftigere batteri, dynamo og varmeapparat, oppvarmede seter, samt ekstra stor tank for spylervæske og oppvarmet frontrute.
Den nye modellen er salgsklar fra 1. september, og i 2013 har Peugeot Russland som mål å oppnå 10 prosent markedsandel i 3-boks C-segmentet, noe som vil gi dem en posisjon blant de fem største.