-
DNB Finans AS:
Key account manager
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Foria, en italiensk Nissan
Feil, konseptbilen Foria er nok også tegnet i Nissans eget studio, men her kunne man tro at de moderne linjene var hentet ut av et italiensk studio. Navnet, Foria, er vel heller ikke ment å avvise en slik assosiasjon?
Her har vi altså en tett sports-coupé, med RX8-type dører (smale, selvmords, bak) og plass for 2+2. Lengden er grei, 435 cm, høyden er ikke akkurat lav: 137, mens bredden er forbausende lite akkurat det. Eller sagt på en annen måte: 170 cm er ganske smalt. Bildene tyder imidlertid på at de 18-tommers hjulene hjelper bilen å få et ganske kraftig uttrykk i bredden også.
Denne tilhører avdelingen for Nissans konseptbiler, men er vel kanskje det konseptet som er nærmest det som kan bli produksjonsbiler. Nissan har ofte hatt ganske vellykkede biler i dette Silvia-segmentet.
Vi får vite at det dreier seg om frontmotor og bakhjulsdrift og gearskift via manualer under rattet. Vi får også en litt oppblåst beskrivelse av et interiør som imidlertid høres ut som om også det er designet med produksjon i tankene.
Ikke utstillingens mest spennende kanskje, men en av de mest interessante med tanke på hva som kan komme ut av dette.