-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ny Micra fra UK
Det har vært mye frem og tilbake med Nissans fremtidige Storbritannia-planer. Trusler om å trekke seg fra øya har det vært mange av. Det har også vært et spørsmål om hva EU kan godta av incitamenter fra engelske myndigheter.
Et av alternativene hadde vært å bygge den ved en Renault-fabrikk rett utenfor Paris, spesielt siden den nye Nissan-minien skal baseres på den kommende Twingo/Clio-plattformen. Men det later også til at i så fall måtte Renault ha investert mer der, enn de 235 millioner pund som nå må investeres i Sunderland-favrikken.
Da har EU åpenbart godkjent en del subsidiering, som blant annet nøytraliserer en del av ulempene ved det sterke pundet. Noen tempoplan for den nye modellen er enda ikke offentliggjort.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no