-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Bisarr fra Granada
Jeg ga vel uttrykk for at jeg syntes Hurtan var litt underlige biler forrige gang vi møtte den. Juan Ignacio Hurtado Salas jobber ikke hardt for å endre oppfatningen, men nå vil han gjerne eksportere til Norge.
Det er ikke mye som er kjent rundt den nye modellen deres, Grand Albaycin heter den (Albaycin er et distrikt i Granada), men den har det samme wanna-be vintage preget som alle dens forgjengere. Og dem har det blitt noen av nå.
25 års suksess. 25 år med hard jobbing, står det på hjemmesiden deres.
De har bygget biler både på Ducato basis og på PT Cruiser – og de har bygget egne rammer også.
Men den de er i ferd med å bygge nå, er mye mer en coachbuilt bil.
Her er utgangspunktet en hel Mazda MX 5 som de bare skreller og legger på nytt karosseri.
Selv om hele opplaget er begrenset til 30 biler blir det flere forskjellige versjoner, enten en konvensjonell (hvis vi kan snakke om konvensjonell hos Hurtan) roadster eller en Targa-topp.
Det er to andre versjoner også: Heritage som er klassisk, og Bespoke som smaker litt mer av sport.
Men Heritage i denne sammenhengen går ikke lenger tilbake enn til 50-60 årene, da modellene var ganske fyldige og kurverike, der man la stor vekt på å fremheve bakhjul-avdelingen og der hekken godt kunne gi assosiasjoner.
Bilen levers med standard Mazda mekanikk, hvilket vil si enten 1,5 eller 2 liter med 132 eller 184 hk. De må sikkert dra på et ganske tungt karosseri, så det er antakelig for å gi drivlinjen litt ekstra tro på seg selv at bilen er utstyrt med fire eksosør der bak.
Skinn og tre, selvfølgelig, på innsiden, men cockpit’en blir standard MX5.
Hurtan oppgir også en liste med land de gjerne vil eksportere til. Til oss skriver Hurtado Salas “We have already established contacts in countries such as Dubai and France. We hope throughout this year to establish a distributor in Norway”.
Kanskje en av dem som ikke har fått en kinesisk elbil er interessert?
