Europas billigste SUV?

På få år har Dacia ekspandert til en betydelig aktør, ikke bare i Romania hvor det Renault-eide selskapet har sin opprinnelse, men også i resten av Øst- og Syd-Europa.

Dessuten opererer de i deler av Asia, Afrika og Sør-Amerika hvor stadig flere mennesker får råd til å kjøpe seg sin første bil. Kjent og velbrukt teknologi pakket inn i et praktisk og enkelt karosseri, er oppskriften.

Stadig flere

Gradvis har modellporteføljen blitt utvidet. I tillegg til den opprinnelige sedanen, kan du i dag kjøpe Logan som flerbruksbil, varebil og pickup. Siste tilskudd er en 5-dørs kombikupe med betegnelse Sandero.

På vårens Genève-utstilling viste Dacia konseptbilen Duster, en kompakt crossover med ekstreme finesser og detaljer. Denne kan nok danne grunnlaget for en fremtidig modell, men bilen våre spionfotografer nå har foreviget, har et langt mer konvensjonelt utseende.

Lego

Trolig er denne basert på ”byggeklosser” fra Nissan/Renault-alliansen. En lengde på 4,25 m og en høyde på 1,49 m er noe mindre enn en Qashqai. Motoren er alliansens velkjente 1,5-liters dCi – her med 105 hk og et dreiemoment på 240 Nm.

Dacia-modellene selges i dag også i deler av Vest-Europa, men noen konkrete planer for Norge foreligger foreløpig ikke. Problemet med rimelige biler i vårt avgiftssystem, er at høye avgifter lett gjør differansen til dyrere biler nærmest ubetydelig.

PS! Dacia-modellene selges i enkelte markeder under Renault-navnet, og det er derfor de datamanipulerte illustrasjonene er utstyrt med Renault-logo.