-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Ny Modus og stor Samsung
Etter en stund ble Espace til Grand Espace. Nå har Renault sannelig gjort noe tilsvarende med Modus. Samtidig sier de at de skal fylle på toppen med biler fra koreanske Samsung.
Nå er vel saken at Gamle Modus er blitt Grand men at det også er kommet nok en utgave som er enda Grandere.
La oss ta det om igjen: Modus er blitt ny. Nye linjer, 12 cm lenger enn den gamle modellen, men fremdeles godt innenfor grensene for en fornuftig bybil. Samtidig har den fått en storebror, litt lenger (403 mot 387 cm) som ganske logisk heter Grand Modus.
Begge bilene er bygget på en B-segment plattform de også deler med Nissan, og begge skal bygges i Spania og begge skal være klare tidlig i 2008.
Maks interiør
I forhold til den gamle er akselavstanden nå blitt nesten 10 cm lenger. Renault har brukt alle sine MPV-kunnskaper og sier de har skapt det maksimale av hva som er mulig ut av interiøret.
Seteløsninger, bagasjerom og annen innredning er selvfølgelig gjort så fleksibelt som det går an. Og den ekstra lengden gir et bagasjeromvolum som med sine 410 liter er 50 % større enn i den vanlige Modusen.
Sleidende, 60/40 bakseter som også kan legges helt flate gjør dette til en familiebil med muligheter, en virkelig mini-MPV.
Begge bilene får et drivlinje-program tilsvarende det den gamle bød på. Men i tillegg er jo også Renault ganske aktiv når det gjelder flexi-fuel motorer for tiden. Dersom de skulle bli aktuelle her hjemme igjen.
Mer fra Korea
Samtidig forteller Renault at i tillegg til Kalos, som er utviklet i Korea, kommer de til å bruke sin datterfabrikk der, Samsung, til andre formål også. Det er den største av dem, SM7 som skal hentes til Europa som 2009-modell.
I Europa, inklusive Russland, skal den markedsføres som Renault – det skal bli spennende å høre hvilket modellnavn den skal få. Den skal nok bli en slags erstatning for Vel Satis, som ingen noen gang forsto, og er jo atskillig mindre kontroversiell i form og fasong.
Samsung er for øvrig en fabrikk som øker produksjonen i imponerende grad. Fra nesten ikke noe for noen år siden, er de nå oppe på mer enn 150.000 i året, og skal bruke tre år til på å nå 300.000. Da hjelper det nok å få Renault til å hjelpe med å finne nye markeder.