Spansk Egg

Den har litt av Königsegg over seg, den nye spanske superbilen. GTA Spano heter den.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert fredag 13.11.2009 - 07:42 Sist oppdatert fredag 13.11.2009 - 08:07

”Det finnes to typer mennesker. De som drømmer, og de som gjør drømmer til virkelighet”.

Dette er åpningen på hjemmesiden til GTA Motors – men er samtidig helt typisk Christian von Königsegg.

Det er mange andre paralleller også. En virkelig superbil fra en nasjon som ikke akkurat har tradisjon for slike. (Og ikke minn meg på Pegaso, den var bedre som lastebil!)

Klassisk oppskrift med et kraftig USA-jern plassert midtskips og et grenseløst antall hestekrefter som pøses ut via fete bakhjul. Og enda en kuriøs parallell er at begge bygger biler som kan gå på sprit.

SuperGrønn

Nå kan vi imidlertid slå fast at mens Königsegg er temmelig alene om slike operasjoner i Sverige, er Spano faktisk Spanias nummer tre på ganske få år.

Først kom Tramontana og deretter lille Aspid. Og så ble Spano presentert, ganske passende i Spanias Grand Prix-by, Valencia.

HER ER: Tøffe Tramontana

LES OM: Lille Aspid

Fremdeles er det detaljer ved bilen som ikke er kjent, men det ligger i hvert fall en V10 Vipermotor under skallet.

Den leverer 780 hester og 920 Nm, men du kan regulere ECU’en slik at hestekrafttallet holder seg på forsiktige 450. På den annen side, med bioetanol, kommer den opp i 840 hester.

Med fulle lunger akselererer den deg opp til minst 350 km/t, underveis har du passert 100 før det har gått tre sekunder.

Herrene bak prosjektet, Domingo Ochoa og Sento Pallardò, er visstnok begge kjente som drivere av spanske racingteam. I tre år har de arbeidet med denne bilen.

Ganske hemmelighetsfulle har de vært, men ikke mer enn at de allerede har bestilling på 8 biler ved debuten. Rundt 600.000 euro skal prisen ligge på.

Karbon, Titan og Kevlar er materialer vi finner, den bærende monocoquen drar fordel av det, den veier bare 56 kg. Komplett veier det hele 1350 kg, klar for å møte enhver kollisjonstest.

Det er Pirelli som har utstyrt den med dekk, 35-profil i begge ender, 19-tommere foran og 20-tommere bak. Skiver i karbon og keramikk brukes som anker.

Nå sier produsenten at opplaget er begrenset til 99 eksemplarer. Høres det eksklusivt ut? Etter 10 år er ikke Königsegg i nærheten av et slikt volum ennå.

nye biler