-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Twingo den tredje
En modell som ikke selges i Norge, Renaults Twingo, kommer nå i sin tredje utgave. Bare åtte år etter premieren. Heldigvis har det skjedd lite med den karakteristiske formen.
I september i år ble Twingo utstyrt med litt mer moderne motorer, et sterkt forbedret understell, og endelig fikk den bremser som var akseptable. Og fra januar neste år kommer altså enda en stor pakke forbedringer som nesten gjør det godkjent å sette III etter Twingo.
En 1,2-liters 16-ventilers motor med 75 hester vil kunne kobles sammen med en 5-trinns Quickshift-kasse, der man nå får mulighet til å tro at man kan velge mellom manuell og automatisk kjøresett.
En del nye interiør-detaljer er kommet til, både på komfort- og sikkerhets-siden og i en ny midtkonsoll har de jommen fått plass til en navigasjonshjelp fra Becker. Som det pr definisjon burde være bedre bruk for i en bybil som Twingo enn i en store landeveissluker av en limousine.
Det er synd Volvo ikke synes Twingo er såpass morsom at flere hadde fortjent den. Den står skikkelig i trafikkbildet, med sitt spesielle design, med sine 343 cm lengde er den mulig å parkere mange andre steder, og et baksete som lar seg skyve 17 cm frem og tilbake gir nye muligheter for å utnytte et imponerende innvendig volum. Dessuten har den farger og accessoirer som er helt Twingo-spesifikke.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no