-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Frekk kopiering
Plagiat er også en form for kreativitet. Det er ikke bare de kinesiske bilene som har hentet inspirasjon fra andre – kjenner du igjen noen av disse logoene?
Det å utvikle logoer koster mye penger. Samtidig brukes det milliarder på å bygge opp en merkevare og gjøre logoen kjent.
Derfor er det ikke så rart at etablerte bilmerker blir passe sure når de oppdager at nykommere finner det enkelt å la seg inspirere kraftig.
Mange vil se ut som Toyota
Ofte ender slike saker i retten, med store erstatningskrav.
En av de mest populære merkene å kopiere er Toyota.
For deg som er usikker, Toyotalogoen er den øverste. Deretter følger Merry, som er en underdivisjon av Geely. Under den igjen finner du Changan, Jincheng og Xiali.
Ikke smågutter
Og om du tror et selskap som Changan er et bakgårdsfirma som ingen bryr seg om, tar du feil. Selskapet samarbeider med, og er delvis eid av Ford og Mazda.
De produserer biler basert på Fiesta, Mondeo og Maverick i tillegg til at de produserer motorer både for Ford og Mazda.
Geely Motors som står bak Cherry har vært til stede på europeiske bilutstillinger i flere år. Og har vist frem både sedaner og sportsbiler tenkt for eksport.
Geely har ennå ingen importør i Europa, men håper å være på plass snart. De har også ambisjoner om å bevege seg inn på det amerikanske markedet.
Selskapet leverer så langt primært biler til det kinesiske markedet, men har så smått startet eksport til Midt- Østen og Egypt.
Ikke bare japanere
En annen bilprodusent som har latt seg inspirere kraftig av eksisterende logoer, er norgesaktuelle BYD.
BYD er en av Kinas yngste bilprodusenter som ble skapt ved at batteri-produsent BYD kjøpte opp en konk, statseid, bilfabrikk som het Qingchuan. Måten dette oppkjøpet skjedde på var såpass interessant at metoden senere er blitt forbudt.
Dette var i 2003, og de fikk med seg en modell som heter Flyer. Men den eneste modellen som virkelig er i sving nå, F3, selger 7-8.000 i måneden. Det er registrert et par modeller til også på prislistene, F6 og F8CC, men de er ennå ikke kommet skikkelig på nett.
At logoen er inspirert av en tyske prestisjeprodusent er det imidlertid liten tvil om.
Du kan se flere kreative logoer hos Cartype.
