-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Datamanipulasjon: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Et smykke blir to
Maserati GT er noe av det vakreste og råeste som fins på fire hjul. Nå planlegger Ferrari-slektningen familieforøkelse.
Vi har fått noen indikasjoner på dette tidligere, men nå er en litt mindre kamuflert utgave av Maseratis GT Cabriolet observert under testing på Nürburgring.
LES DEN FYLDIGE MASERATI-HISTORIEN PÅ BILNORGE HER
Selv om Maserati har pakket bakstussen spesielt godt inn, er det liten tvil om at vi her ser en cabriolet med automatisk hardtop som kjøres ned og parkeres i bagasjerommet når sola innbyr til åpen nytelse. Logisk at Maserati velger en tilsvarende løsning som Ferrari har gjort på sin California.
Drivlinjene blir nok de samme som i Maserati GT. Det betyr i så fall 4,2-liters V8 med drøye 400 hk, en akselerasjonstid på 5,2 sekunder og en toppfart på nærmere 300 km/t.
Sannsynligheten er vel til stede for at vi etter hvert får en S-utgave med enda mer muskler. Når og hvor bilen skal lanseres er foreløpig en vel bevart hemmelighet, men september i Frankfurt er neppe dårlige tips.
