Super-Mercedes blir elektrisk

Kanskje har det noe med å gjøre at Daimler nylig kjøpte ti prosent av Tesla-aksjene. For det har jo vært kjent lenge at tyskerne er i ferd med å bygge avløseren til McLaren SLR. Den skal utstyres med en V8 motor på 420 kW – eller 571 hk.

LES MER OM TEKNOLOGIEN I SLS HER

Men nå får vi denne tegningen og beskjed om at SLS-utgaven også skal komme som el-bil.

”Å få plass til drivlinjekomponentene, krevde overhodet ingen endringer av swing-wing-modellens aluminium space frame eller karosseri”, leser vi.

SE DE FERSKESTE SPIONBILDENE AV SPORTSBILEN HER

”Og det måtte bare gjøres små endringer for å opprettholde graden av overlegen passiv sikkerhet og den langtur-komforten som er blant særpregene hos Mercedes-modellene”.

Intelligent

Kanskje vi heller skal konsentrere oss om hvordan denne bilen er bygget opp. Og da kan vi med en gang slå fast at det ikke er noe Tesla her, så de aksjene ble nok kjøpt først og fremst for e-Smart.

Det er Deutsche Accumotive som står får elektrifiseringen her – selskapet er et fellesprosjekt mellom Daimler og Evonik Industries AG.

Det de byr på er fire smarte motorer som er montert tett ved hvert hjul. Mercedes sier nei til nav-motorer fordi de øker den uavfjærete vekten betraktelig.

Det er en transmisjonsenhet for hver ende av bilen som skal optimalisere kraft-utleveringen, slik at man får alt som heter antispinn og stabilitetskontroll og aktiv styring og alt dette hjulene kan hjelpe deg med, fra en intelligent kontroll-enhet.

Høyspent

Batteripakken byr på såpass høy spenning at det vil nok bli en og annen varselplakat i maskinavdelingen her. En 400 Volts væskekjølt Li-ion batteripakke inneholder 48 kWh energi og har en kapasitet på 40 Amperetimer. De fire motorene får en samlet ytelse på rett under 400 kW.

”Dette betyr samme prestasjoner som for V8-modellen”, sier Volker Mornhinweg, Mercedes-AMG-sjefen som legger vekt på el-bilens lave tyngdepunkt.

Alle batteriene er montert foran føreren, i midt-tunnellen, og bak passasjerene. ”Her er det ikke bare snakk om null-utslipp og øko-ansvarlighet, her er det like mye snakk om klassisk AMG-opplevelse”, legger han til.

IAA i september blir nok stedet der vi får se både dette el-konseptet og V8-bilen i produksjonsferdig form.