-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
- Dekk er ikke ferskvare
Et tre år gammelt ubrukt dekk er like godt som nytt, forutsatt at det er riktig lagret. Dekkfolk hos BilXtra-kjeden råder folk til ikke å se seg blinde på datomerket for produksjonsår.
- Nå når folk skal legge om til vinterdekk er det nok mange som får råd på bensinstasjoner og andre steder om å kjøpe nytt bare fordi datomerket viser at det er en stund siden de gamle dekkene ble produsert, sier Ove Bakkemo, kjedesjef i verkstedkjeden Bilxtra til Newswire.
Han mener at det ikke er faglig belegg for å tenke så enkelt og minner om at forhandlere i USA har lov å selge et bildekk som nytt hele seks år etter at det er produsert.
- Her hjemme ser vi i altfor stor grad på dekk som ferskvare. Vi er for raske med å kaste. Det er uheldig for miljøet og gir dårlig biløkonomi, sier Bakkemo.
Han viser til undersøkelser i Sverige som konkluderte med at et ubrukt tre år gammelt vinterdekk hadde akkurat like gode egenskaper på is som et flunkende nytt dekk.
Riktig lagring
- Det stemmer at et dekk begynner å eldes først når det tas i bruk. Det er godt dokumentert gjennom undersøkelser vi har fått utført, sier teknisk talsmann Torsten Johansson i Scandinavian Tire & Rim Organization (STRO).
STRO arbeider med fastsetting av tekniske normer innen dekk-, felg- og hjulindustrien på skandinavisk basis og samarbeider med både myndighetene og bilbransjen.
Riktig lagring er en forutsetning for organisasjonens friskmelding av eldre, ubrukte dekk.
- Dekk som har ligget på lager hos produsent eller en seriøs forhandler kan man stort sett være trygg på, sier Johansson.
- Unntaket er firmaer som oppevarer dekkene i stålcontainer utendørs. Det gir et ugunstig klima og store temperatursvingninger.
Spesielt vinterdekk risikerer å eldes raskt hvis de lagres feil, ifølge Johansson.
Hvis man lagrer dekk selv bør det skje i et mørkt, tørt og svalt rom med god luft. Dekkene må dessuten holdes unna oljeprodukter og annen forurensning, påpeker han.