Volkswagens første Xpeng, eller omvendt

Volkswagens nedtur fortsetter i Kina. I første halvår var salget ned med 34 %.

Men tyskerne har sagt klart fra at nå er det ikke lenger nok med joint ventures på produksjonssiden – nå må de begynne å utvikle nye modeller sammen med folk som virkelig forstår markedet.

Løsningen

Nå dukket endelig ID. Unyx 08 opp på listen over nye biler som det kinesiske industridepartementet har godkjent for fremtidig produksjon.

Den var ventet, allerede på Shanghai-utstillingen før ferien ble den vist som ID.Evo, sammen med to andre konsepter – ID Aura og ID. Era.

Alle skal i produksjon som China-only biler. ID. Unyx 8 får produksjonsstart i første halvpart av 2026.

Her er det ikke mye felles med Volkswagens tyske biler, og en MBE-plattform må du se langt etter.

Denne er bygget på den samme superraske 800 Volts elplattformen som Xpeng også bruker på G9 SUVen. 700 km rekkevidde, burde fint være mulig på denne.

Smarteste Folkevogn

Volkswagen sier dette er merkets smarteste elbil noensinne, og at bilen bare trengte 30 måneder i utviklingsfasen før den er kommer dit den er i dag.

Men det må jo også bety at da Volkswagen kjøpte seg inn med 4,99 % i Xpeng i desember 2023 var kjølen for lengst strukket for denne modellen, og mesteparten av løpet allerede klart.

Det er kjent at det skal komme en VW-modell til sammen med Xpeng. Detaljer vet vi lite om.

Jeg syns imidlertid at det er underlig at de velger å bruke ID.Unyx-navnet hvis de virkelig ønsker å manifestere at nå er de på en virkelig ny og oppsiktsvekkende kurs.

Allerede i juni i fjor lanserte de en ID. Unyx 06. I realiteten en Cupra Tavascan som tilhører den flåten av Folkevogner som er med på å få salgskurven til å peke markant nedover.

I september var den på 315. plass på salgsstatistikken. Det kan da umulig være et navn å bygge videre på?