-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
Volkswagens første Xpeng, eller omvendt
Volkswagen har et Kina-problem. En løsning på det kan være å samarbeide tett om nye modeller med kinesiske produsenter. Her er den første de har gjort sammen med Xpeng.
Volkswagens nedtur fortsetter i Kina. I første halvår var salget ned med 34 %.
Men tyskerne har sagt klart fra at nå er det ikke lenger nok med joint ventures på produksjonssiden – nå må de begynne å utvikle nye modeller sammen med folk som virkelig forstår markedet.
Løsningen
Nå dukket endelig ID. Unyx 08 opp på listen over nye biler som det kinesiske industridepartementet har godkjent for fremtidig produksjon.
Den var ventet, allerede på Shanghai-utstillingen før ferien ble den vist som ID.Evo, sammen med to andre konsepter – ID Aura og ID. Era.
Alle skal i produksjon som China-only biler. ID. Unyx 8 får produksjonsstart i første halvpart av 2026.
Her er det ikke mye felles med Volkswagens tyske biler, og en MBE-plattform må du se langt etter.
Denne er bygget på den samme superraske 800 Volts elplattformen som Xpeng også bruker på G9 SUVen. 700 km rekkevidde, burde fint være mulig på denne.
Smarteste Folkevogn
Volkswagen sier dette er merkets smarteste elbil noensinne, og at bilen bare trengte 30 måneder i utviklingsfasen før den er kommer dit den er i dag.
Men det må jo også bety at da Volkswagen kjøpte seg inn med 4,99 % i Xpeng i desember 2023 var kjølen for lengst strukket for denne modellen, og mesteparten av løpet allerede klart.
Det er kjent at det skal komme en VW-modell til sammen med Xpeng. Detaljer vet vi lite om.
Jeg syns imidlertid at det er underlig at de velger å bruke ID.Unyx-navnet hvis de virkelig ønsker å manifestere at nå er de på en virkelig ny og oppsiktsvekkende kurs.
Allerede i juni i fjor lanserte de en ID. Unyx 06. I realiteten en Cupra Tavascan som tilhører den flåten av Folkevogner som er med på å få salgskurven til å peke markant nedover.
I september var den på 315. plass på salgsstatistikken. Det kan da umulig være et navn å bygge videre på?
