-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
PSA bygger luksusbil
PSA vil ha sin del av det viktige luksusbilmarkedet i Kina. Snart lanserer de en drømmebil.

På verdensutstillingen i Shanghai viser Citroën sin Metropolis. Nå forteller Automotive News at bilen skal realiseres.
Vi snakker her om en gedigen luksusbil med en lengde på godt over fem meter og en bredde på to. Dermed bør den falle i god smak hos nyrike kinesere som elsker store biler.
Slik bilen sto på utstillingen var den utstyrt med en hybrid drivlinje på til sammen 460 hk. Det er tvilsomt om denne blir realisert på det kinesiske markedet hvor man er mindre opptatt av utslipp enn vi er i Europa.
Trolig blir bilen toppmodellen i DS-serien og får betegnelsen DS9. Gregoire Olivier som er ansvarlig for PSAs aktiviteter i Asia, forteller at bilen vil beholde de viktigste styling-elementene fra Metropolis.
I samarbeid med Changan Automobile Group skal den franske produsenten etablere en produksjonslinje i Shenzhen i den sørøstre Guangdong-provinsen. Fabrikken får en kapasitet på 200.000 biler per år og skal i drift fra andre halvår 2012.
I årets første ni måneder solgte Citroën 157 000 biler i Kina – en økning på 44 prosent fra samme periode i fjor.
At et slikt volum bare gjør Citroën til Kinas 18. største merke, forteller om hvilket gigantisk marked det her er snakk om.