-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
Nederlandsk angrep på 911
Spyker har stilt siktet mot Porsche med sin B6 Venator.
Spyker har forlatt Trollhättan og vendt tilbake til det selskapet har vært kjent for, rendyrkede sportsbiler for folk med mye penger.
Selv om B6 Venator så langt bare er et konsept, er Spyker tydelige på at de har planer om å sette bilen i produksjon tidlig neste år.
Prisantydningen er rundt en million kroner – før norske avgifter.
Lettvekter
Spyker har fulgt en kjent oppskrift. Midtmotor, to dører og to seter.
Kreftene kommer fra en V6-motor med «mer enn» 375 hestekrefter, som overføres til bakhjulene via en sekstrinns automatkasse.
Kikker vi nærmere på spesifikasjonene er det ingen tvil om at Spyker mener alvor.
Selve chassiset er i aluminium, mens alt av utvendig karosseri er laget i karbonfiber.
Spyker sier at bilen skal veie mindre enn 1400 kilo, til sammenligning veier en 911 Carrera S 1415 kilo.
Bred
Skal vi tro informasjonen fra Spyker, er det sjefen selv; Victor Muller, som har tegnet bilen som står i Genève.
Målene for B6 Venator viser at den har en akselavstand på 250 centimeter. Totalt måler den 434,7 centimeter i lengden, og 188,2 i bredden.
Fortsetter vi sammenligningen mot Porsche er akselavstanden fem centimeter lenger, mens den i yttermål er kortere og bredere.
Konseptbilen har definitivt tatt med trekk fra tidligere Spyker-modeller, som C8. Den store grillen, som ser ut som den har tenkt å spise deg, er på plass – det samme er de runde innsugene.
Referansene til Spyker som tidligere flyprodusent er også på plass.
Navnet er hentet fra det latinske ordet for jeger, som også er en kobling mot flyet; Spyker Hunter.
En titt inne i «cockpit» viser også tydelig flyreferansene.
Kinesisk investering
Det kinesiske firmaet Youngman, som også var en del av en mulig løsning for Saab, har kjøpt seg inn i Spyker.
Selskapet tok med seg rettighetene til Phoenix-plattformen og har planer om å produsere premium-produkter med både for- og firehjulsdrift, for et større marked enn Spyker normalt har forholdt seg til.
Spyker har definert Europa, Asia og Midt-Østen som hovedmålgruppe for B6 Venator, og det er tydelig at samarbeidet med kineserne gjør det naturlig å se mer østover.
Spyker skal nemlig sammen med Youngman, ha planer om å sette Spykers luksus-SUV, D8 i produksjon.
Vi snakker da om en prislapp på minst 1,6 millioner, der nyrike kinesere er hovedmålgruppe.