-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Høyt bremselys for motorsykler
Høyt bremselys er etter hvert blitt obligatorisk for biler. Trafikksikkerhetsargumenter. Så hvorfor ikke også for motorsykler?
Det er vel bare enkelte choppere som ønsker å kjøre med en så høy stang bak på sykkelen at man kan feste et høyt bremselys langt der opp.
Men en vanlig motorsykkel gir få muligheter til å montere bremselys over hoftehøyde – og dermed forsvinner signalet ofte i tett bytrafikk.
Nå vet jeg riktignok ikke hvor stort problemet er, at motorsykler blir påkjørt bakfra, men det høres allikevel logisk ut at noen setter seg ned og forsøker å bygge en slik løsning for motorsyklister også.
Amerikanske produktutviklere som gjemmer seg bak nettstedet quirky.com har lansert dette produktet som et forslag og spør brukerne om de ville kjøpe noe slikt, og i så fall for hvor mye.
Det er beskrevet som et fiberoptisk produkt som heter Lumigram, flatt, fleksibelt og lettvekt, som festes bak på hjelmen. Det får trådløse signaler fra bremselyset via RFID-signaler (Radio Frekvens identifikasjon – selv kredittkortet ditt kan sende ut slike, men de er passive).
Et batteri sørger for signalene som mottas av Lumigram-enheten. Nå antyder quirky.com også at det ikke bare er bremselyset som kan reproduseres høyt oppe på hjelmen, men også retningsviser-signalene.
Det er mulig forsikringsselskapene vil synes dette er en glimrende idé og gi litt rabatt på premien, men husets mest innbarka motorsyklist sukker dypt og lett tragisk og sier «nok en komplett unyttig ting som gjør hverdagen mer komplisert, reduserer sikkerheten og trekker oppmerksomheten bort fra motorsykkelkjøring.»
«Men jeg regner med at den blir superpopulær - folk flest kjører jo motorsykkel for å bli sett. Og Goldwing-gærningene kommer til å bli henrykt over masse nye lysmuligheter.»