-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Tesla med brannslukking
Bilder av en brennende Tesla Model S har spredd seg den siste uken – nå rykker selskapet ut med en pressemelding der Elon Musk selv forklarer hva som har skjedd.
Spekulasjonene har gått om hva som var årsaken til at en Model S gikk opp i flammer utenfor Seattle tidligere denne uken.
Tesla kan nå fortelle at det var en stor gjenstand av metall som ramlet av en semitrailer og traff bilen med en kraft tilsvarende 25 tonn.
Stor hull.
Resultatet var et hull med en diameter på 7,5 centimeter i platen som beskytter bilen under.
Brannen oppsto som et resultat av en skade i fronten av batterimodulene.
Ettersom Model S i likhet med andre moderne elbiler benytter litium-ion-batterier, kunne brannvesenet slukke brannen med vann.
Bilprodusenten skriver i meldingen at brannvesenet lagde fire hull i metallplaten som beskytter batteriene, og at dette er årsaken til at brannen også spredde seg oppover i den fremre delen av bagasjerommet. Tesla sier at brannen aldri kom til selve kupeen.
Bedre enn bensin.
Tesla, som kanskje kan sies å ikke være helt nøytrale i vurderingen, skriver også at resultatet kunne vært mer skummelt om den samme ulykken hadde rammet en bil med tradisjonell drivlinje, og at det kunne ført til en skade på bensintank, eller tilførselsledninger.
- Forbrukere som er bekymret for brannrisikoen skal ikke være i tvil om at det er tryggere å kjøre en bil med batterier enn en stor tank med svært brennbar væske, avslutter Elon Musk.