Facelift for Scirocco

Den ble lansert i 2008 og er blant de eldste medlemmer i Volkswagen-familien. Men mens vi venter på en ny generasjon Scirocco, får den eksisterende modellen en facelift og tekniske oppgraderinger.

Terje Ringen Terje Ringen

Publisert mandag 17.02.2014 - 13:48 Sist oppdatert mandag 17.02.2014 - 13:52

Om noen uker er det 40 år og nesten en million biler siden første generasjon Scirocco ble lansert, det skjedde på Genève-utstillingen i 1974. Hva er vel mer naturlig enn at vi møter en oppgradert utgave på årets messe?

Trolig tar det ytterligere 2-3 år før neste generasjon Scirocco lanseres, derfor tar man nå noen kosmetiske grep samtidig som teknikken oppgraderes for å møte utslippskravene i EU6 som innføres til høsten.

Ekstreriørt er det front og hekk som får de største endringene, men blant annet nye lys. Interiøret får også et løft, samtidig som utstyrslisten er oppdatert og mer rikholdig enn tidligere.

Seks motorer står på programmet, og de nye motorene har inntil 19 prosent lavere forbruk, samtidig som effekten er økt. Et element i så måte er at modeller med inntil 220 hk får stopp/start som standard.

Størst effektøkning får de som velger en 2,0 TSI med 180 hestekrefter – denne erstatter nemlig den tidligere 1,4 TSI med 160 hk.

Toppmodellen, Scirocco R, har med 280 hestekrefter 15 fler enn forgjengeren.

Scirocco produseres ved en portugisisk fabrikk nær Lisboa, og den «nye» modellen kommer på markedet på ettersommeren.

**Motorutvalget i Scirocco fra høsten 2014:**
Motor:	Effekt:	Økning:	Forbruk	CO2
1.4 TSI	92 kW / 125 hk	(+ 3 hk)	0,54 l/mil	125 g/km
2.0 TSI	132 kW / 180 hk	(+ 20 hk)	0,60 l/mil	139 g/km
2.0 TSI	162 kW / 220 hk	(+ 10 hk)	0,60 l/mil	139 g/km
2.0 TSI	206 kW / 280 hk	(+ 15 hk)	0,80 l/mil	187 g/km
2.0 TDI	110 kW / 150 hk	(+ 10 hk)	0,41 l/mil	107 g/km
2.0 TDI	135 kW / 184 hk	(+ 7 hk)	0,43 l/mil	111 g/km