-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Mirai er fremtiden
President Akio Toyoda spiller hovedrollen i en film som presenterer Toyotas fremtid, noen timer før den er offentlig.
Det er Toyotas benselcellebil som nå avdukes. Og vi får vite at den skal hete Mirai, som rett og slett betyr «fremtid» på japansk.
I produksjonsdrakt er Mirai ganske lik konseptbilen vi har møtt ved forskjellige anledninger tidligere, og den har fått et utseende som skiller den fra konvensjonelle biler – en helt bevisst strategi fra Toyotas side.
Les også: Her er Toyotas BC-bil
Ideelle
Brenselcellebiler har vært omtalt som den ideelle teknologien i en årrekke, og i hele vårt årtusen har de alltid ligget 5-10 år frem i tid.
Hyundai har allerede en bil tilgjengelig på markedet, ix35 Fuel Cell. Og nå har altså Toyota gjort teknologien så kompakt at den får plass i en sedan.
Eget kraftverk
BC-bilene drives av en elmotor, men til forskjell fra elbilene som trenger store, tunge batteripakker, produseres energien i selve bilen fra brenselceller som omdanner hydrogen til strøm.
At det kommer stadig nye biler på markedet, betyr ikke at man kan gå over til å kjøre slike i morgen. Man har store utfordringer med hensyn til produksjon og distribusjon av hydrogen – i Norge som ellers i verden.
Se og hør Toyota-sjefens presentasjon:
