Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4

Cayman for entusiasten

Porsche lanserer sin hittil heftigste utgave av midtmotoriserte Cayman. Den gjør Nordsløyfa på 7 minutter og 40 sekunder.

Terje Ringen Terje Ringen
Publisert Sist oppdatert

Til banekjøring er Cayman min absolutte favoritt av Porsches sportsbiler. Den midtmonterte boxer-motoren sørger for perfekt balanse, og bilen er så kompakt at den er mye lettere å kontrollere enn en baktung 911.

I fjor lanserte Porsche både Cayman og Boxster i GTS-utgaver med litt mer effekt og mer sportslig oppsett, men nå kommer Cayman GT4 som den ultimate Cayman for clubracere og entusiaster som ønsker det optimale.

911-elementer
Motoren er hentet fra 911 Carrera S – en 3,8-liters boxer med hele 385 hestekrefter. Det er 0,4 liter mer slagvolum og 45 hester ekstra sammenlignet med Cayman GTS. Kreftene sendes til bakhjulene gjennom en sekstrinns manuell girkasse.

Porsche lover en akselerasjon til hundre på 4,4 sekunder og en toppfart på 295 km/t. Snittforbruket – for den det måtte interessere – er 1,03 liter på mila.

Chassiset, som senker bilen med 30 mm og har kraftigere bremser enn en vanlig Cayman, består i stor grad av komponenter fra 911 GT3.

Eksteriørt skiller Cayman GT4 seg ut gjennom tre store luftinntak i fronten og en stor bakving – viktige elementer i en pakke som skal sørge for maksimal downforce.

Ufiltrert
Dersom du ber om det, og blar opp nok cash, kan Cayman GT4 gjøres enda mer ekstrem. Mulighetene inkluderer PCCB keramisk bremsesystem, sportsseter i karbonfiberforsterket plast (CFRP), samt Sport Chrono og Club Sportage pakke.

Interiøret er ifølge Porsche designet med tanke på at fører og passasjer kan oppleve en «ufiltrert kjøreopplevelse». De sitter i sportsseter kledd i Alcantara og skinn med behagelig sidestøtte. Sportsrattet gir optimal kontroll og feedback takket være sine kompakte mål.

Uten å ha sittet bak rattet i akkurat denne Cayman-utgaven, kan jeg love et lydbilde som du bare kan oppleve i en Cayman takket være motoren som sitter like bak setene.

Cayman GT4 debuterer i Genève i mars, men kan allerede nå bestilles om du kontakter din Porsche-forhandler.

I Tyskland er den priset til 85.779 euro – 12.000 mer enn en GTS (som i Norge koster cirka 1,1 millioner).

Priser og data for Porsche Cayman

Se Cayman GT4 i aksjon på Nordsløyfa:

nye biler genève 2015 nyheter cayman artikler med video porsche


Se alle ledige stillinger på BilJobb.no

Kortnytt:

Powered by Labrador CMS