Seat : Seats gledespredere - BilNorge.no
img
img
img
img
img
img
img
def bilnytt biljobb Bil FirmaBil YrkesBil Motorbransjen Default forside meny
bilde
img img img img img img
49 bilder i galleri
Seats gledespredere
Seats modeller er godt bevarte hemmeligheter for nordmenn flest – dessverre. Her kan du se noe av det vi går glipp av.
Biltester:
bsgif Biltester
Norges største samling biltester fra bladet Bil (1996-2019).

Twitter RSS
bsgif

Seat skal fremstå som det hippe ungdommelige merket i Volkswagen-konsernet, og da må de selvsagt har spennende og spreke modeller på menyen.

I mars viste de konseptbilen 20V20 på Genève-utstillingen, en SUV på størrelse med Audi Q5 som det vil ta noen år før vi får se i produksjonsdrakt.

Men i Frankfurt viser de en Show Car som er kjappere å sette på samlebåndet, hvis responsen fra publikum blir som Seat håper.

Hyllevarer
Leon Cross Sport Show Car er basert på en tredørs Leon Cupra. For å gi et røffere inntrykk er den løftet med 41 millimeter og utstyrt med off-road pyntedetaljer.

Motoren er en 2,0-liter med 300 hester og et dreiemoment på 380 Newtonmeter, koblet til en DSG girkasse og elektronisk styrt firehjulsdrift.

Show-bilen har så mye til felles med en ordinær Leon at den kjapt kan realiseres. Men neppe i 3-dørsutgave - med femdørs eller stasjonsvogn som grunnlag oppnår man langt mer praktiske løsninger.

Lommerakett
Seat Ibiza Cupra lever så absolutt opp til beskrivelsen «pocket rocket». Den spanske Polo-fetteren har en 1,8-liters TSI-motor under panseret med 192 hestekrefter og et dreiemoment på 320 Newtonmeter i området 1450-4200 omdreininger.

En elektronisk differensialbrems sørger for at kreftene overføres effektivt til asfalten med minst mulig energisløsing. Resultat? Null til hundre på 6,7 sekunder og toppfart på 235 km/t.

GTI pluss pluss
Seat Leon var blant de første biler basert på Volkswagen fleksible MQB-plattform. Den spanske Golfen leveres som både 3- og 5-dørs kombikupe, samt stasjonsvogn. Det samme tilbudet gjelder de spreke Cupra-utgavene.

En Leon Cupra har en 2,0-liters turbomotor med 265 hester, 35 mer enn i Golf GTI. Men i Frankfurt avdukes Leon Cupra 290 med – du gjettet riktig – hele 290 hester.

Med DSG girkasse snakker vi 5,7 sekunder til hundre, og et snittforbruk på 0,66 liter på mila – tilsvarende 149 gram CO2 per kilometer.

Og jeg sier igjen – hvorfor er ikke disse bilene salgbare i Norge?

toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside
annonse

logotest
Påmelding til daglig nyhetsbrev.
  
   
pix pix pix
pix pix pix pix
pix     pix
 
pix     pix
pix     pix
   
pix     pix
pix     pix
pix   pix

 
Annonse: