-
Hedin Automotive Norge:
Daglig leder for BMW og MINI i Oslo
-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Vårt valg
Er nye Toyota Prius virkelig så drivstoffgjerrig som reklamen skal ha det til? For å finne ut av det tok vi bilen på langtur sammen med Skoda Octavia.
I en tid med tungt fokus på forbruk og utslipp, vinner Toyota Prius testen. Den holder ikke hva den lover, men er likevel usedvanlig drivstoffgjerrig selv når elmotoren i liten grad hjelper til.
Prius scorer også best på teknologi under panseret og visningsvalg inne i bilen.
Det er ikke vanskelig å forstå hvorfor Skoda Octavia har overtatt rollen som den nye «folkevognen» med aksept i mange sosiale lag.
Mer snusfornuftig transport finnes ikke og det er vanskelig å kritisere den for noe. Når Skoda kommer som hybrid/ladehybrid blir den et enda farligere kort.
LES VIDERE:
- Del 1
- Del 2
- Testdata og poeng
