-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Tredje generasjon CLS i støpeskålen
Mercedes klargjør tredje generasjon CLS. Testbiler er sendt til Lappland i nord og Spania i sør for å utsettes for ulike klimaforhold.
Mercedes var ubeskjedne nok til å si de oppfant en ny nisje, firedørs coupé, da de lanserte sin originale CLS i 2004. For meg er den en sedan med elegante former – coupéer har to dører. Punktum finale!
Det betyr ikke at jeg misliker designen. Det var heller ingen tvil om at den vakte oppsikt under den internasjonale presselanseringen da vi cruiset rundt i Romas gater med nysgjerrige scooter-førere i alle retninger en varm septemberdag for 13 år siden.
Det første generasjonsskiftet kom høsten 2010, og to år senere ble stasjonsvognutgaven CLS Shooting Brake lansert. Den har vært en flopp internasjonalt og vil bli droppet i forbindelse med generasjonsskiftet, men i Norge sto den for snaut halve CLS-salget i 2015 (22 av 51).
Synkende stjerne
I hele 2016 ble det ifølge OFV kun registrert 6 nye CLS, men modellen er populær som bruktimport – 39 kom til Norge gjennom ulike kanaler i fjor.
Tredje generasjon CLS skal lanseres i 2018, og det har vært spekulert i om modellen kom til å bytte navn til CLE basert på den nye navnestrategien, men kilder hos Mercedes bekrefter at dagens betegnelse skal benyttes også på etterfølgeren.
Vi ser at nykommeren blir en videreutvikling av sine forgjengere, men høye skulderpartier og små vindusflater. Noe annet var ikke å forvente.
De kraftige hoftepartiene vil bli dempet noe, og de nye baklyktene blir horisontale i stedet for dagens diagonale.
Under panseret skjer det viktigere endringer. De velkjente V6-motorene forsvinner ut til fordel for rekkeseksere, og 2,1-liter dieselmotoren erstattes med stillere og mindre tørste 2,0-litere.
Selv om Mercedes hevder de var først i denne nisjen (hva med Maserati Quattroporte eller første generasjon V60? for bare å nevne et par eksempler) – det blir jo et definisjonsspørsmål – så er de langt ifra alene i dag.