Startprisen på nye C-klasse med firehjulstrekk er 689.900 kroner. Rekkevidden er opp mot 762 km, og ladehastigheten er opptil 330 kW.

Nye C-Klasse: Kan utstyres som en S-Klasse

Nye elektriske C-klasse slår ikke BMW på rekkevidde, men du inviteres til å nyte klassisk Mercedes-Benz komfort.

Jacob Moer Aanonsen Jacob Moer Aanonsen

Publisert torsdag 18.06.2026 - 12:15 Sist oppdatert fredag 19.06.2026 - 10:52

C-Klasse er tilbake i Norge, i elektrisk utgave. I motsetning til EQE og EQS som skulle skille seg kraftig fra de fossile modellene, er den elektriske C-klassen designet for å ligne sin navnebror med forbrenningsmotor.

Elektriske C400 4Matic får en startpris på 689.900 kroner.

Den elektriske C-klassen er teknisk sett identisk med GLC. Den er basert på den nye MB.EA-plattformen som Mercedes-Benz har utviklet for mellomstore elbiler.

C400 4Matic er utstyrt med et batteri på 94 kWh og yter 489 hestekrefter. Akselerasjonen fra 0 – 100 km/t er unnagjort på 4,0 sekunder.

Rekkevidden er på opptil 762 kilometer (WLTP) for 400 4Matic. Flere varianter vil bli tilgjengelige etter hvert, inkludert bakhjulsdrevne utgaver med forventet rekkevidde på rundt 800 kilometer.

800-volts teknologi sørger for at elektriske C-Klasse få opptil 325 kilometer rekkevidde i løpet av kun 10 minutter, opplyser produsenten.
Bilen kan regenerere opptil 300 kW.

Plass i garasjen? Lengde 4,88 m, bredde 1,89 m, høyde 1,5 m.

Liten S

Du kan utstyre C-klassen til å bli en liten S-klasse med både luftfjæring og bakakselstyring tilgjengelig som tilvalg i Engineering-pakken til rundt 40.000 kroner. Airmatic luftfjæring bruker intelligent demperteknologi som tilpasser bilen automatisk til veiforholdene.
Mercedes har også noe som heter Car-to-X hvor bilene kan å dele informasjon om forhold på veien, som for eksempel fartshumper eller andre ujevnheter.

Nye C-klasse er tilgjengelig med utstyr som ofte er forbeholdt større lukusbiler. Blant annet luftfjæring og bakhjulsstyring.

Parkerer du i et trangt garasjeanlegg er bakakselstyring et glimrende hjelpemiddel.
Bakakselstyring på opptil 4,5 grader reduserer svingradiusen og gir økt presisjon og stabilitet ved høy hastighet.

Produsenten markedsfører at dette er en sporty C-klasse. Bilen kommer med to-trinns girkasse der førstegiret gir en kraftig akselerasjon fra start og effektivitet under bykjøring. Andregiret er designet for marsjfart på motorveien.

Innvendig er skjermplanken MBUX Hyperscreen, som strekker seg over hele dashbordet, selvsagt på plass. Først introdusert i CLA i 2025, er den lange skjermen kjøpt inn til alle de nye elektriske Mercedes-modellene.

Kjent syn: Interiøret i C-klassen følger den samme oppskriften som GLC.

Kun sedan

Foreløpig er nye C-klasse kun tilgjengelig i sedan-utgave. Om den kommer i stasjonsvogn er ikke kjent, men GLC blir det naturlige valget hvis sedan ikke frister. Bagasjerommet er på 420 liter i Norge og en frunk på 101 liter. C-Klasse kan også trekke tilhenger på opptil 1.800 kg.

C-klassen går i direkte konkurranse med nye BMW i3 som ble vist i våres. Prisene på i3 er ikke klare.