-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Alpine for banebruk
Om noen uker får de første entusiastene utlevert sin Alpine A110. Nå skal det sportslige imaget perfeksjoneres ytterligere.
«Genève-utstillingens mest attraktive», var betegnelsen kollega Winding-Sørensen brukte da han endelig fikk møte den nye Alpine-modellen i produksjonsdrakt.
Mange har ventet i årevis, og snart får de som var tidligst ute med bestillingen endelig bilen på plass i garasjen. Eller på gårdsplassen, for denne lekre sportsbilen bør stå fremme til almen beskuelse, ikke i en mørk garasje.
For å opparbeide et sportslig image har Alpine (Renault) lagt igjen noen millioner på racerbaner verden rundt, og de har hevdet seg bra i LMP2-klassen i WEC-serien der 24-timersløpet på Le Mans inngår.
Men nå ønsker Renault at flere skal tenke bilsport når de ser Alpine-navnet. Derfor har de, sammen med Signatech, utviklet en egen A110 Cup-utgave av sportsbilen.
Signatech er selskapet som drifter løpsbilene for Alpine, og de har også fått i oppdrag å utvikle og bygge A110 Cup siden de har årelang erfaring fra tilsvarende oppdrag.
Cup-bilen er senket med 40 mm sammenlignet med gatebilen, og den har alt av FIA-påkrevet sikkerhetsutstyr som 6-punkts belter og bur. Dessuten er den stivet opp for å takle de ekstra påkjenningene det gir å kjøre på slicks.
Motoren er den samme 1,8-literen som i produksjonsmodellen, men ved å bytte ut luftfilter og eksosanlegg er effekten økt til 270 hk (+ 18) mens dreiemomentet er det samme, 320 Newtonmeter.
Dersom du syns det høres moderat ut, så husk at bilen veier så vidt over tonnet – 1050 kg med søkke og snøre. Den originale girkassen er erstattet med en sekstrinns sekvensiell med hendler på rattet.
I første omgang skal det bygges ti biler, og Alpine arrangerer i samarbeid med Signatech en egen internasjonal cup for disse med 12 løp fordelt på seks helger i fem land.
Alpine A110 Cup har en prislapp på 100.000 euro og det koster 20.000 euro å delta i cupen. Til gjengjeld er det en premiepott på 160.000 euro å konkurrere om.