-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Microlino blir lovlig
Microlino har vi skrevet om før. Da var den en drøm. Nå ser det ut som den kan bli virkelig. De siste homologerings-øvelsene er gjennomført. Nå er den lovlig i hele Europa!
Forsinket er den selvfølgelig. Alle slike optimistiske prosjekter blir forsinket. Noen blir så forsinket at de ikke blir noe av.
Men nå er den utstyrt med europeisk COC-dokument. Det betyr at den er typegodkjent og er lovlig i hele vår del av verden.
Det som har tatt tid, forteller den sveitsiske produsenten, var å få godkjent den spesielle fordøren.
Les også: Isetta-kloning rykker nærmere
På mange måter er det jo den som identifiserer denne bilen, for det begynner jo etterhånden å dukke opp ganske mange elektriske Quader i L7e-klassen, sånne som Twizy eller Buddy.
For ingen er jo i tvil om at det er italienske Isetta som er inspirasjonen for denne lille sjarmøren.
Til og med den lille sporvidden bak er tatt med. Og designet, med fordøren rett ut på fortauet, ser jo ut som en ekte Isetta, men lettere modifisert av han som tegner retrokjøleskapene for SMAG.
Nå er planen at de første 25 skal bygges i en førproduksjonsserie, så skal konfigurator-siden på plass (nå er soltaket tatt med som standard) og folk kan for alvor begynne å bestille – selv om 1000 personer allerede har lagt inn et depositum, enda leveringene ikke skal starte før langt ut i 2019.
Produsenten forteller forresten at i den siste testfasen fikk de 126 kilometer praktisk rekkevidde på 8 kWh batteriet, mens det på 14,4 holdt til rett over 200.
I øyeblikket antydes det at prisen vil ligge på rundt € 12.000.