-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Renault fornyer norsk bestselger
Dette er Renaults suverene bestselger i Norge. Nå står den foran et generasjonsskifte som skal gjøre den enda mer attraktiv.
Faktisk står den lille elbilen for nesten 90 prosent av Renault-salget i Norge. Ved utgangen av mai var det ifølge OFV registrert 1181 nye Zoe på norske skilter, av et totalt Renault-salg på 1366 biler.
«Mest rekkevidde for pengene» er argumentet Renault bruker i markedsføringen, og trolig får du enda mer rekkevidde når nykommeren er på plass.
I tillegg skilter Renault Norge med «levering på dagen» - og det er jo langt fra vanlig for nye elbiler i dagens Norge.
Det spekuleres i en batterikapasitet på 50 kWt som gir en rekkevidde på rundt 40 mil etter den strenge WLTP-standarden. Dagens Z.E. 40 er oppgitt til 388 km etter den gamle NEDC-standarden. I praksis vil det innebære en økning på rundt 30 prosent.
Og så er det meget sannsynlig at nye Zoe, som de fleste andre elbiler på markedet, går over til CCS2-standarden slik at den får tilgang til et større nettverk av ladere, samtidig som ladefarten forventes å øke til 100 kW.
Selv om bilen som her er observert under testing i Syd-Europa er godt kamuflert, ser vi at den ikke skiller seg radikalt ut fra forgjengeren.
Den vil trolig få overført noen designtrekk fra nye Clio, men de viktigste nyhetene er på den tekniske fronten – noe som er viktig for å henge med i konkurransen etter hvert som nye konkurrenter kommer til.
Vi vet jo blant annet at både Seat og Skoda kommer på markedet samtidig som Volkswagen utstyrer e-Up med ny batteripakke som gir vesentlig bedre rekkevidde.