-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Bruktbilselger
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Bilia Jensen & Scheele:
Servicemarkedssjef, Jensen & Scheele
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
Hardcore Mini
Mini har med seg en konseptbil til Frankfurt for å friste entusiaster og samlere. Her kan du glemme alt som har med komfort å gjøre.
Mini John Cooper Works GP Concept er bilen for de som elsker de mest ekstreme gokart-egenskapene Mini er så kjent for.
To ganger tidligere har de laget slike ekstremutgaver, Mini John Cooper Works GP i 2012 og før den, Mini Cooper S with John Cooper Works GP Kit i 2006.
Begge fantastisk lekne kjøremaskiner, uten snev av komfort, og hver av dem i et opplag på bare 2000 eksemplarer. (Jeg har kjørt dem begge, du kan lese om mine inntrykk ved å klikke på lenkene.)
Her har man strippet en Mini Hatch for alt unødvendig, i tillegg til å legge på ekstra bredde, ny front og hekk, samt senke og stive opp det hele. Og selvsagt har den fått en ekstrem hekkspoiler plassert på toppen av bakluka.
Flesteparten av de nye elementene er utført i karbonfiber for å spare vekt, noe som også gjelder interiøret som er strippet for alt man ikke har bruk for når man skal leke seg på bane.
Veltebur er på plass sammen med to lavt monterte bøtteseter med fempunkts belter. Her finner du ingen girspak, den funksjonen ivaretas via hendler på rattet.
Ikke et ord om motoreffekt, men regn i alle fall med et tyvetall flere hester enn de 231 som sitter under panseret i en vanlig John Cooper Works.
Og hvis du lurer på 59-tallet, så skriver det seg fra året Mini ble født, 1959.
Dersom muskelbiler ikke er din greie, men du foretrekker elbiler i stedet, så kan du jo sjekke ut konseptet som gir en forsmak på hva Mini skal lansere i 2019.