Ny formel-klasse til Norge

Bilene som skal benyttes er små, fullblods racerbiler med slicks og vinger. Plombert motor og gearkasse fra Yamaha sørger for like biler slik at det er førernes ferdigheter og mekanikernes finjusteringer som blir avgjørende for resultatet. Med 148 hester og en vekt på bare 380kg er dette løpsbiler med fraspark.

Drivkraft bak prosjektet i Norge er Geir Tony Johansen, selv tidligere gokart- og formelbilfører som i dag livnærer seg av å selge gokarter og utstyr til norske utøvere. Gjennom selskapet NorSwed har han sikret seg agenturet for Formel Gloria i Skandinavia.

Norge først
–Planen er å starte med Norge, men vi har allerede etablert kontakter også i Sverige, røper Geir Tony til BilNorge. –Vi har tittet nøye på klassen de to årene den har vært kjørt i Italia, og tror den kan være svært interessant i Norge for ungdommer som ønsker å ta skrittet videre fra gokart.

Mannen bak Gloria Cars er svært rutinert i gamet. Enrico Glorioso startet i sin tid Sparco, et ledende selskap innen motorsportutstyr som i dag omsetter for over 400 millioner kroner og sysselsetter 250 personer. Han solgte seg nylig ut av Sparco og startet Gloria Cars for å videreforedle sin entusiasme for motorsport.

Blir internasjonal
Etter to år i Italia skal serien nå lanseres internasjonalt. Sammen med Norge står Spania, Portugal, Russland, Frankrike og Belgia for tur. Teknisk sett er bilene identiske i alle land, slik at en norsk fører kan sette bilen på en henger og kjøre til et av de andre landene og konkurrere mot likesinnede.

–Dette er en drøm som blir til virkelighet, sier leder i Racingseksjonen i Norges Bilsportforbud, Kjell Aaen. –Vi har i mange år ønsket oss en formelklasse med enkle, rimelige biler for å gi et tilbud til de som har kjørt gokart siden de var 8-9 år. Vi planlegger å kjøre en Norges-Cup for ungdom i alderen 15-22 år over fem løpshelger med masse kjøring. Vinneren vil få dekket 50% av kostnadene for å kjøre det italienske mesterskapet påfølgende år.

"Rimelig"
Prisen for en ny Formel Gloria er lik i hele Europa, 29.800 euro (ca kr 260.000) pluss moms. I følge Geir Tony Johansen bør man regne et driftsbudsjett for året på rundt kr 100.000. –Pluss eventuell bulking, legger han til (sett av 200.000 er vår anbefaling; red anm.).

7-8 førere er allerede klare, og er du fristet kan Geir Tony også skaffe brukte biler. Da blir investeringen omtrent den halve og mulighetene for resultater tilnærmet like stor siden bilene er nesten identiske. Geir Tony forteller at mannen som i år leder det italienske mesterskapet kjører en fjorårsbil.

Vi ønsker Formel Gloria velkommen til Norge og håper på et størst mulig startfelt slik at vi kan oppleve tette fighter. Formel Gloria er et glimrende springbrett for den som ønsker en karriere innen sporten.

Nedenfor finner du bilder fra den norske lanseringen som fant sted mandag kveld og hvor BilNorge var eneste representant fra pressen. Ønsker du mer informasjon om serien kan du kontakte Geir Tony Johansen på telefon 900 65 189.