Stor Lexus på vei til Norge

De virkelig store Lexus-SUVene har aldri vært i salg i Norge. Store V8-motorer, og senere V6 har gjort at disse bilene har funnet sin plass i helt andre markeder.

Men nå kommer det en gigantisk elektrisk Lexus-SUV som snart får salgsstart i Norge.

Modellen heter TZ og tilbyr seks seter, fordelt på tre rader, der alle, også de på bakerste rad skal sitte godt, ifølge produsenten.

To motorer med til sammen 454 hestekrefter sørger for firehjulstrekk og tilstrekkelig med kraft.

Glem fellesgarasjen

Bort du i et sameie eller borettslag med felles garasjeanlegg kan du glemme bilen med en gang. Dette er et kjøretøy for store private gårdsplasser.

TZ er 5,1 meter lang og nesten 2 meter bred (med sidespeil felt inn). Dermed er bilen større en både Volvo EX90 og Kia EV9.

Bilen kan bestilles med firehjulsstyring (Dynamic Rear Steering), der bakhjulene dreier opptil fire grader. Ved lave hastigheter dreier de motsatt vei av forhjulene for skarpere respons og bedre manøvrering, men dreier samme vei i høyere hastigheter for bedre stabilitet. Svingradius er 5,4 meter med DRS og 5,8 meter uten.

Luftfjæring blir ikke tilgjengelig. Foran sitter MacPherson-fjærbein og bak et multilinkoppheng utviklet spesifikt for TZ

Driving lounge

Innvendig ønsker Lexus at du skal oppleve stillhet og komfort. De legger stor vekt på at passasjerene er skjermet for vei-og vindstøy.

Lydabsorberende materialer er plassert i rammen for å dempe resonans, vinduene er akustiske, og dørspeilene er redesignet for å minimere vindstøy. Resultatet er den mest støysvake SUV’en Lexus har laget, opplyser produsenten.

Lexus-ledelsen har nok i tankene at SUV-en skal fungere som en VIP-bil for store selskaper og prominente fintfolk.

Ottoman-seter som gir ekstra benstøtte er tilgjengelig for bestilling til passasjer foran og i andre seterad.

Panoramataket er det største i en Lexus noen gang. Det strekker seg over alle seteradene. Dørene har et automatisk lukkesystem som registrerer når døren er halvlukket og fullfører lukkingen diskret.

Medium rekkevidde

Rekkevidden med det største batteriet på 95 kWh, gir rundt 530 km rekkevidde. For kunder i dette segmentet, med høy betalingsevne, blir nok dette litt for snaut. Ladehastigheten er heller ikke i toppklasse med maks effekt på 150 kW.

Prisen vil selvsagt også styre hvor suksessfull bilen blir i Norge. Det er flere sterke konkurrenter som er godt etablert, blant annet Volvo EX90 og Kia EV9. Skoda lanserer snart en ny 7-seter elbil, og Xpeng tilbyr masse plass i nykommeren X9.

Kommer snart til Norge 

Den norske Lexus-importøren opplyser at salget starter i sommer, og at de første bilene trolig leveres mot slutten av året.

- TZ blir en viktig modell for oss fremover. Her treffer vi en helt ny kundegruppe, og vi tror mange av våre lojale RX-kunder vil være aktuelle for nye TZ, sier Lexus-sjef Jan Christian Holm.