Pusser opp BMW-junior

BMW 1-serie er klar for en midtlivsoppdatering, men den er kanskje ikke så stor som mange kunne håpet.

Odd Erik Skavold Lystad Odd Erik Skavold Lystad

Publisert søndag 13.07.2014 - 10:33 Sist oppdatert søndag 13.07.2014 - 13:00

Siste generasjon BMW 1-serie har helt siden lansering fått kritikk for utseendet. Et frontparti som ikke helt henger sammen, med svære frontlykter og rare proporsjoner, kombinert med en rotete bakende med «lykter stjålet fra Volkswagen Polo», som en sa en gang.

Mange var nok derfor lettet da 2-serien kom, med en langt snertnere front. Kanskje ville dette bli en realitet på 1-serien også i forbindelse med faceliften?

Men det ser ut til at BMW skuffer de som levde i det håpet.

De ferskeste spionbildene av «nye» 1-serien viser liten endring. Støtfangerne foran og bak er fortsatt kledt i kamuflasjefolie, men viser tydelig at utseendet på dagens 1-serie i stor grad blir som før.

I tillegg til lettere utseendemessige forandringer vil de nye fangerne gi aerodynamiske fordeler, ytterligere et ledd i kampen for å få ned forbruk og utslipp, selvsagt.

Les også våre inntrykk av 1-serien med minste motor, og med største motor.

Neste trekker foran
På verdensbasis har kanskje ikke 1-serien vært den aller største suksessen, og heller ikke i Norge klarer den å matche konkurrentene på salgstall for tiden.

453 stykker er solgt i Norge så langt i år, mot 1.238 Audi A3, 607 Mercedes A-klasse og 1.591 Volvo V40 (alle tall per 7.7.2014, kilde: OFV).

De som likevel er 1-serie-entusiaster bør kanskje merke seg at dette er siste Ener med bakhjulsdrift. Neste generasjon er allerede under utvikling, og vil dele plattform med nye Mini. UKL-plattformen er basert på forhjulsdrift, med mulighet for drift på alle fire.

Både neste 1-serie og neste X1 vil bygges på denne plattformen, i likhet med allerede lanserte 2-serie Active Tourer - en bil vi skal sette oss bak rattet i ganske snart.