-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Konklusjon
Alfa 147 taler til hjertet. Dette er en bil som kommer så nærme et rullende kunstverk som vel er mulig i denne klassen. En bil som vekker oppsikt og beundres og som er like elegant fra alle vinkler. Interiøret gir ikke samme robuste inntrykket som i de to tyske konkurrentene, men det har karakter og med de riktig fargene er det elegant.
120-hesteren er usedvanlig arbeidsvillig og svarer villig på alle bevegelser med gasspedalen. Når Alfaen likevel ikke er vårt valg skyldes det at den ikke henger med når det gjelder fjæringskomfort og kjøreegenskaper. Spesielt fjæringskomforten er dårlig, og det blir for mye risting og skumping på dårlig vei.
Hjulopphengene henger ikke med, noe som også går ut over kjøreegenskapene på dårlig vei. Kjører du bare på slett asfalt, er det annerledes. Da fungerer Alfaen meget godt, men det er den ikke alene om.
A3 har allerede fem år på nakken og sammenlignet med de to konkurrentene fremstår den som traust og en smule kjedelig. Men du
verden så godt den holder seg på alle andre områder. 1,6-literen som er både enkel og beskjedent trimmet i forhold til de to konkurrentene, slår godt i fra seg og er dessuten nøysom. Fjærings- og støykomforten er vesentlig bedre enn i Alfaen og er det sportslig karakter du er ute etter, er A3 et bedre valg enn Alfa 147. Prisen er også et svært godt argument for Audien, en prisdifferanse på 18.000 kroner er verdt å ta med seg. A3 er et godt valg hvis det er en sportslig og hendig bil du er på jakt etter.
Er det storbilfølelsen du søker, finner du den BMW 316ti. BMWen hører følelsesmessig hjemme i mellomklassen. Plassen i kupéen og komforten er merkbart bedre enn i Audien og Alfaen. Til tross for større motor og høyere vekt henger BMWen godt med når det gjelder ytelser og forbruk. Kjøreegenskapene er førsteklasses og legger du på 6.325 kroner for stabilitetskontroll, har du en av de sikreste bilene i klassen. BMW 316ti er den mest påkostede og komplette bilen i testen, men den har også den høyeste prisen. Men den er verdt pengene.
LES VIDERE:
- Alfa 147
- Audi A3- BMW 316- Priser og tekniske data