-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Commercial Incentive Manager
-
Møller Bil Minde:
Kundemottaker
-
Bilia Norge:
Plassjef, Bilia Insignia Bergen
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Konklusjon
Alfas spenstige utseende og greie kjøreegenskaper er ikke nok til å lokke frem superlativene hos testlaget. Beskjeden plass kan enkelte firmabilbrukere leve med, men det store ankepunktet mot Alfa 156 er den sjenerende støyen.
Audi A4 fremstår med nydelige kjøreegenskaper, fin finish på interiørdetaljene og generelt god kvalitetsfølelse. På grunn av quattro-oppsettet har vår testbil en høy pris, særlig i forhold til Alfa 156. Prisen er mer på linje med Volvoen, og hadde vi kjørt en A4 uten quattro ville prisen vært 386.000 kroner. Vi er imponert over Volvo V50, hvor kjøreegenskaper, styring og behagelig lydnivå gir et solid inntrykk sammen med et interiør som er delikat og trivelig. Passasjerene kan også glede seg over at V50 har den beste baksetekomforten, selv med integrerte barneseter (som koster 2200 kroner ekstra).
Testlaget er også denne gang, som i sedantesten, enige om at den svenske nykommeren er førstevalget.
LES VIDERE:
- Alfa 156
- Audi A4
- Volvo V50
- Priser og tekniske data
