-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Fiat Stilo møter Ford Focus, Peugeot 307 og Toyota Corolla
Sikkerhet og Fiat har tungt for å få feste i det norske markedet. De har gjort mange forsøk og denne gangen er det Stilo som skal gjøre jobben. En jobb den er godt kvalifisert for.
Først publisert i BIL 7 - 2002.
Når et merke ikke har grep på markedet kan det skyldes flere ting. For Fiats vedkommende er en turbulent importørsituasjon en veldig viktig faktor. Nå burde ikke dette være noe problem. Med Motor Gruppen AS i ryggen, som allerede importerer Mitsubishi, og et godt utbygd forhandlernett, ligger alt til rette for en større satsing på Fiat enn på svært mange år.
Men Stilo får ingen enkel jobb. Konkurransen i kompaktklassen er hard, ikke bare er det mange konkurrenter, de fleste av dem er også svært så kompetente. Det er ikke enkelt å utfordre Golf, Astra, Focus, Corolla og 307 for å nevne de mest aktuelle. Men Stilo har noe å fare med, den er ikke bare en av de rommeligste bilene i klassen, den er også en av de best utstyrte både når det gjelder luksusutstyr og ikke minst når det gjelder sikkerhetsutstyr.
Vi har valgt å la den nye kompaktklasse-Fiaten få prøve seg mot kremen i kompaktklassen og har kjørt en Stilo 1.6 Dynamic mot Focus 1.6 Trend, Peugeot 307 1.6 XS Premium og Corolla 1.4 Sol. Ettersom noen mener Corolla 1.4 blir litt undermotorisert i dette selskapet har vi også kjørt målinger på en Corolla 1.6.
Prismessig ligger de fire testbilene ganske tett, Corolla 1.4 er billigst med en prislapp fra importør på 208.000 kroner, Focus koster 215.400, Stilo 214.500, mens 307 XS Premium er dyrest med 230.500 kroner. Men den kan da også skilte med skinnseter og aluminiumsfelger som standardutstyr.
Vi var ekstremt uheldig med været da vi kjørte våre akselerasjons- og bremsemålinger. Noen av resultatene, for eksempel akselerasjon i tredjegear fra 40 til 100 km/t og i femtegear fra 70 til 100 km/t er på grunn av kraftig vind vesentlig dårligere enn det ville vært uten vind. Og bremsemålingene er utført på våt asfalt, noe som normalt gir ca. tre meter lengre bremsestrekning enn på tørr asfalt.
LES VIDERE:
- Fiat Stilo
- Ford Focus
- Peugeot 307
- Toyota Corolla
- Konklusjon- Priser og tekniske data
