-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Nye brobyggere fra Porsche
Fins det noen bilmodeller som bygges i like mange varianter som Porsche 911? Nå kommer brobyggerne mellom de "folkelige" og de mest ekstreme variantene – nye 911 GTS.
Det er to og et halvt år siden siste generasjon 911 med internkode 992 så dagens lys, men stadig kommer nye varianter av Porsches klassiske sportsbil. Du finner dem alle på vår samleside for Porsche.
Nå er turen kommet til 911 GTS som posisjonerer seg mellom Carrera S og de mer ekstreme GT3- og Turbo-variantene.
GTS-betegnelsen er 12 år gammel og brukes over hele modellporteføljen til Porsche – fra Cayman og Boxster til Panamera og Cayenne.
I tilfelle 911 kan du velge mellom fem varianter:
- 911 Carrera GTS Coupé med to- eller firehjulsdrift
- 911 Carrera GTS Cabriolet med to- eller firehjulsdrift
- 911 Targa 4 GTS med firehjulsdrift
I alle tilfeller er 8-trinns PDK eller 7-trinns manuell girkasse standard, samt GTS-spesifikt sportschassis (10 mm senket) med Porsche Active Suspension Management (PASM). Bremsesystemet er hentet fra 911 Turbo.
Tradisjonen tro er GTS-modellene pyntet med svarte eksteriørdetaljer. Svart er også den dominerende fargetonen i interiøret hvor det nye PCM infotainment-systemet er på plass.
Den turbomatede 3-liters boxeren i nye 911 GTS yter 480 hestekrefter og har et maks dreiemoment på 570 Newtonmeter – en økning på 30 hk og 20 Nm sammenlignet med forgjengeren (og en vanlig Carrera S).
En 911 Carrera GTS Coupé med 8-trinns PDK-kasse tar deg til hundre på 3,3 sekunder og videre til en potensiell toppfart på 311 km/t.
Standard hjulutrustning er 20-tommers felger foran og 21-tommere bak. Sortlakkerte med senterbolt. Sportseksos sørger for godlåt slik du forventer en Porsche skal låte – vi anbefaler høyt lydnivå ved avspilling av videoen.
Prisene spenner fra 1.897.900 kroner for en bakhjulsdrevet 911 GTS Coupé til kr 2.197.000 for en Targa 4 GTS.