-
Vågsbygd bilverksted AS:
Biltekniker/mekaniker
-
Bilia Norge AS:
Mastertekniker, BMW Skøyen
-
Bilia Norge AS:
Servicemarkedssjef, Volvo Follo
-
Odda Bilsenter AS:
Teknisk leder
-
Odda Bilsenter AS:
Bilmekaniker
-
XPeng Motors Norway AS:
Area Manager
-
Statens vegvesen:
Utekontrollør Jessheim
-
Werksta Bergen:
Bilskadetakserer
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Toyota Bilia AS:
Key Account Manager
-
Quipd AS:
Teknikere
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Alpine-minner på Le Mans
For tre år siden feiret vi Alpine 50 år i Monaco. Nå var det Alpine 60 år på Le Mans. Begge fødselsdagene gir håp om en Alpine-fremtid.
Det har lenge vært snakk om at Renault skulle gjenopplive det legendariske Alpine-navnet. Alt det som det bilmerket har klart å få til har fylt mange bøker, og det er ikke bøker med likegyldig tekst, nei. Dette er et av de merkene som virkelig har levert.
På Formel-banene, på langdistanseløpene og i rally-løypa.
Og så forsvant det. Renault kjøpte det på midten av 70-tallet, men for ca. 20 år siden ble det siste prosjektet, A 710, endelig begravet.
Mange drypp
Etter det har det hele tiden eksistert en juridisk enhet som heter noe med Alpine, Renault har trukket frem forskjellige fødselsdager for forskjellige modeller for å minne oss om navnet.
De har sågar bygget en fullskalautgave av Alpines bidrag til Gran Turismo og de innledet et samarbeid med Caterham for å utvikle en ny Alpine.
Det samarbeidet ble oppløst med en smule publisitet i fjor, men det var hele tiden klart at Renault fremdeles aktet å blåse liv i denne spesielle A’en.
Og da de inviterte til stor presentasjon av en ny konseptversjon rett før Le Mans-weekenden, regnet vi med at nå var den her.
Oppvisning
Presse-presentasjonen ble avlyst («vi hadde bitt over mer enn vi kunne tygge» var den uoffisielle forklaringen fra en kompis hos Renault Sport), men bilen fikk allikevel kjøre noen oppvisningsrunder foran løpet der, siste helg.
Bernard Ollivier, som er CEO for Société des Automobiles Alpine, var også på plass, men akkurat som den omfattende pressemeldingen som fulgte med, snakket han mer om Alpines fortid enn om fremtiden. Og selv ikke spesifikasjoner i denne nye showmobile-versjonen ble det gitt noen antydninger om.
Nærmer seg
Men Renaults folk har tidligere snakket om AS1 – Alpine Sport nr. 1 – den første i den nye Alpine-familien. At den skal være en lettvekter, at den skal være en toseter, at den skal ha hybridmotorisering og at den skal komme i 2016.
Audi og Porsche har, ikke overraskende, vært nevnt som rivaler, og vi kan vel slå fast at sist weekends nyeste Alpine-forslag åpenbart er midtmotorisert og at den ser ut som en ganske retro sammenstilling av ganske kjente linjer. Litt 4C, litt Cayman, litt Elise.
Litt symbolsk er det kanskje, dessverre, at den Signatech-påmeldte Alpine A450b som startet i LMP2-klassen i det virkelige løpet, ikke kom i mål - denne gangen heller.