-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Endelig ga Trollstigen seg
EtEtter flere mislykkede forsøk er Trollstigen endelig beseiret av Trondheimstudentenes racerbil. Her er det endelige videobeviset.
Vi har lenge fulgt norske studenters innsats både i Eco Maraton-løpene til Shell og i Formel Student løpene.
I det siste er det Revolve-teamet fra NTNU som har gjort mest ut av seg. Selv om de kom litt skeivt ut i fjor, hevdet de seg på oppmuntrende vis da de først kom ut i verden og skulle konkurrere.
I år er de enda mer skjerpet og er enda klarere på at dette skal gå bra.
En slags oppmuntring må det være at de endelig har klart å knekke Trollstigen koden.
I fjor var nemlig en del av planen at de skulle lage verdens mest spektakulære film, ved å kjøre den raske el- og firhjuls-drevne raceren opp Trollstigen.
Det gikk i hvert fall ikke – det var vel egentlig bare så vidt de kom til start i England også. Det er sjelden jeg har sett et så zoombie-gjeng som da jeg møtte dem på bilshowet i Trondheim i fjor, noen uker før startskuddet. Alle, men absolutt alle, jobbet trippel-skift.
Men ideen var god den – ikke minst for å betjene sponsorene – og levde videre i den nye organisasjonen som kom på beina etter sommerferien.
Så man dro trøstig i gang igjen – bare det å få stengt en av Norges største turistattraksjoner for et slikt stunt, forteller jo om en dyktig og målbevisst organisasjon.
Og så viste det seg at Trollstig-nemesisen dukket opp igjen.
Etter første dag ble det tekniske problemer med den nye bilen – den fra i fjor. «Gnist» heter den. Og det var jo litt ugreit, for hele prosjektet var basert på at den skulle gjøre turen.
Men heldigvis hadde man en backup, gamle Vilje – 2015-modellen. Så det var Vilje som ble den virkelige stjernen.
Det kommer nok ikke det globale publikummet til å bry seg om i det hele tatt. Poenget er å vise hva en gjeng glade studenter får til i norsk natur – firehjulsdrift eller ei – det er ikke viktig før sommerens store oppgaver på Silverstone og på Hockenheim.
Det som er viktig nå er å se hvordan kommende ingeniører med racing i bakhodet leker seg opp 11 hårnålssvinger for å komme seg opp på 850 meter.