-
Bilia Norge AS:
Salgsleder, Mini Skøyen
-
Motor Forum Ålesund:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Asker og Bærum:
Bruktbilselger
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Møller Bil Oslo Vest Volkswagen:
Fagtekniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Customer Experience Manager
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Bilia Insignia:
Salgsdirektør, Bilia Insignia
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
En desiliter på mila
230 miles per gallon, eller en desiliter på mila. Det er forbrukstallene GM regner med å oppnå for sin Volt.
Produksjonen av Volt starter andre halvår 2010. Da regner GM med at den kan kjøre 40 miles (64 kilometer) på én opplading, og at den får en total rekkevidde på nesten 500 kilometer på en tank.
”Våre undersøkelser viser at mange Volt-eiere vil kunne gjøre unna sin daglige kjøring på ren elektrisk drift, uten å brenne av drivstoff”, sier GM-sjef, Fritz Henderson.
Han støtter seg til data fra U.S. Department of Transportation som sier at nesten 8 av 10 amerikanere kjører under 40 miles daglig.
For å oppnå maksimal kjørelengde er det viktig at Volt lades daglig. Kjørelengden på strøm avhenger av en rekke faktorer, som hvor mange passasjerer og hvor mye bagasje man har om bord, samt hvor mye man benytter klimaanlegg og andre funksjoner.
Volt er hovedsakelig en elbil, men den har en liten forbrenningsmotor som lader batteriene ved lengre kjøreturer. Etter USA-lanseringen neste høst er Volt aktuell også for andre verdensdeler. Den har blant annet vært vist som konseptbilen Opel Ampera.
LES OGSÅ: VOLT I VINDEN
SE VOLT PÅ VIDEO