Honda med stilig CUV

CUV’er, kompakte SUV’er, er åpenbart noe som kommer. En av de ferskeste er Hondas Vezel, Jazz-basert, så den er med andre ord veldig kompakt.

På bilutstillingen i Delhi viste de en annen måte å løse en CUV-oppgave på, og i motsetning til Vezel er det ikke mye å utsette på utseendet her.

Eller for å se det på en annen måte. Vezel er forutsigbar og grenser mot det kjedelige. Det kan man i hvert fall ikke si om den nye konseptbilen som nettopp debuterte.

Modifisert egg
Hvordan skal vi beskrive den? Et modifisert egg, ganske rund med andre ord, der det er plass til syv personer på innsiden, og der alle går ut og inn gjennom sleidbare dører, som på en minivan, og der mangelen på B-stolper også gir fri adgang til de to bakre seteradene.

Baksetet, som også har plass til tre, akkurat som den midterste seteraden, kan slås ned, og det gir selvfølgelig enda bedre bagasjeplass. Og generelt, ut fra bildene i hvert fall, ser det ut som om det er intern rommelighet som har vært førsteprioritet i utviklingen av dette konseptet.

Smått med detaljer
Nå har dessverre ikke Honda orket å gi oss en eneste antydning, verken av mål eller spesifikasjoner, så jeg aner ikke en gang om det er riktig å sammenlikne den med Vezel, størrelsesmessig. Jeg har bare en følelse av at det stemmer.

Ikke minst fordi de sier at designen på denne modellen følger «Exciting H Design» der den brede horisontale grillen er døpt «Solid Wing Face» - den samme oppskriften som ble fulgt da nye Jazz ble tegnet. Spør ikke meg, jeg aner ikke hva det betyr.

Men vi har i hvert fall fått to andre språklige ledetråder. For det første er det åpenbart ikke slik jeg trodde at Mercedes-Benz hadde fått enerett på ordet «Vision» i forbindelse med nye biler. Og for det andre at Honda har innført et nytt, døvt, uttrykk, nemlig M/M.

Du må tro meg når jeg forteller at det betyr «Menneske Maksimum, Maskin Minimum»! Honda har gode designere. Jeg er litt mer usikker dersom du hadde spurt meg hva jeg syns om deres slagordforfattere.