-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Nye drypp fra Nissan
Det går knapt en uke uten at Nissan minner oss på begivenheten som skal finne sted i Tokyo i september.
Foreløpig er det smått med essensielle fakta som er sluppet ut.
Det som primært opptar elbilkjøpere er jo rekkevidde. Det eneste vi har fått vite så langt er at forbedret aerodynamikk og lavere vekt skal gi bedre rekkevidde enn i dagens modell som har en teoretisk rekkevidde på 250 kilometer.
Det skulle jo bare mangle også – nå som Opel har satt standarden med Ampera-e må vi kunne forvente at Nissan legger lista på et tilsvarende nivå. Men det får vi altså ikke vite før den 6. september.
Selvkjørende
I stedet blir vi fortalt at bilen er utstyrt med ProPilot – Nissans betegnelse på autonome funksjoner. Bilen kan altså under gitte forutsetninger selv «ta over» rattet, gasspedalen og bremsene når man ligger i en godt oppmerket fil på motorveien.
Uten at Nissan går i detalj på hvor lenge eller i hvilke hastigheter, forteller de at dette er ideelt når man kjører i tung trafikk.
I ProPilot inngår også helautomatisk parkering – noe som løser mange sjåførers store mareritt. Nissan har laget en video som viser hvor elegant de har løst dette.
Og så betegner de e-Pedal som en revolusjonerende teknologi. Ved å vri på en bryter gjøres gasspedalen om til en e-Pedal slik at man kan både akselerere, retardere og stoppe helt ved kun å bruke én pedal.
Ifølge Nissan blir dermed Leaf verdens første (den påstanden får de selv stå for, jeg tør ikke) en-pedal-drevne bil som er i stand til å stoppe helt, selv i bakker, holde seg i den posisjonen, og så fortsette turen når man måtte ønske det.
Førere kan foreta nitti prosent av kjøringen sin med e-Pedal, ifølge Nissan, og det skal være spesielt nyttig når man kjører i tett trafikk – hvis man da ikke gjør det autonomt som nevnt over.
Nye Leaf skal avdukes 6. september, og frem til da får vi greie oss med noen detaljbilder og et par videosnutter som forteller litt om teknologien.