-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Himmelsk rekkeviddeforlenger
Det nyeste i retning av solarbil som har dumpet ned i innboksen er denne – Lightyear 0 med bakgrunn i den tekniske høyskolen i Eindhoven. De sier produksjonen starter i november. De sier også at prisen blir 250.000 euro.
Den ser i hvert fall grei ut. Designet av Granstudio i Torino med en luftmotstandskoeffisient på under 0,2.
Det som virkelig synes, er en udramatisk fastback som strekker seg mer enn fem meter bakover. Uvanlig stor bakkeklaring også: 190 mm – man skal virkelig kunne nyte naturen i den.
Og håpe på sol – det er nemlig det som er poenget.
Bilen er dekket av fem kvadratmeter solceller som under ideelle forhold skulle kunne gi 11.000 kjørte kilometer per år.
Mer realistisk er kanskje slik som Lightyear blir beskrevet av de som skal bygge den:
– Du har en rekkevidde på 625 km på det 60 kWt store batteriet, men i tillegg, med sol som i Amsterdam, vil du kunne legge til 70 km hver dag.
Det betyr altså at med en 35 km lang tur til jobben og ikke annen kjøring, kan du gjøre unna den plikten uten å lade, og helt gratis.
Bilen har vært under utvikling i seks år. Nå er den altså klar – har fått det endelige navnet Lightyear 0 og skal bygges i 946 (hvorfor i all verden?) eksemplarer.
Hva som ikke trenger noen forklaring er hvorfor den skal bygges hos Valmet i Finland, side om side med Valmets siste prestisje-kontrakt for Mercedes-AMG GT 4-dør Coupé. Valmet kan nemlig sånt.
Men i kulissene venter allerede Lightyear 02. Den skal bli mindre enn dagens femseter og adskillig billigere. 30.000 euro er det snakk om. Men om det blir Valmet, om det er ex-Pininfarina Lowie Vermeersch og hans Granstudio-folk som har designet den også, eller hvordan spesifikasjonene ser ut, er det foreløpig ikke sagt noe om.