-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Audi til Le Mans med fire biler
Som svar på Toyotas hybridsatsing på Le Mans, stiller Audi med to dieselhybrider og to rene dieselbiler.
Torsdag ble listen over deltagerne i det legendariske 24-timersløpt på Le Mans offentliggjort – og den viser at Audi har valgt å splitte seg mellom to dieselbiler og to utgaver av den dieselelektriske hybriden, som de har testet siden i fjor høst.
Begge bærer navnet R18.
- De første testresultatene for hybriden er svært oppmuntrende, og vi er spente på å se hvordan denne teknologien fungerer på en racerbane som Le Mans. Vi vil likevel se et potensial i en tradisjonell drivlinje, og det gjør også kollegaene våre i produksjonsavdelingene.
- Derfor er vi svært fornøyd med at Automobile Club de l'Ouest og FIA har gitt oss mulighet til å stille med fire biler i år, sa sjefen for Audi Sport, Wolfgang Ullrich.
Svinghjul
Audi skal ifølge rapportene basere sin hybridløsning på svinghjulsteknologi for å lagre energi, i stedet for batterier eller kondensatorer som Toyota har valgt for sin hybridbil.
LES OM VÅRT MØTE MED TOYOTAS HYBRIDRACER HER
Så langt har Audi nominert en fører for hver av de fire bilene, slik reglene for Le Mans angir.
DTM-fører Oliver Jarvis er satt opp på en av de konvensjonelle R18-bilene. Han har tidligere kjørt på Le Mans i 2010 for privatteamet Kolles.
Andre Lotterer, Allan McNish og Timo Bernhard er de tre førerne som er meldt inn som førere for de andre bilene så langt.
Planen er å kjøre med to biler i hele WEC-serien, og tre biler i 12-timersløpet på Sebring og på Spa i mai.
Japaner bekreftet for Toyota
Som vi antydet etter besøket på Paul Ricard i forbindelse med testingen av deres nye TS030 HYBRID, ble Super GT-fører, Hiroaki Ishiura, satt opp som fører på den andre av de to bilene.
Spennende er det også å se at amerikanske Dyson Racing, som vant fjorårets American Le Mans Series, for første gang er klar til å gi seg løs på løpet som har gitt navn til serien.
De har tatt opp to plasser, og kommer med sine nye LMP1 Lola-Mazda B12/60.
