Spenstig, luksuriøs og... diskret?

Fullt like rå som italieneren er nok ikke modellen som blir lansert på Tokyo Motor Show denne uka. Men det er brukt samme teknologi i V10 bensinmotoren, som har en kapasitet på hele 5,2 liter. Flere racinggener er sikret gjennom å bruke FSI-teknologien til Le Mans-suksessen R8.

S8 quattro yter 450 hestekrefter, har et maks dreiemoment på 540Nm, og galopperer fra stillestående opp til 100 km/t på 5,1 sekunder. Permanent firehjulstrekk, torsen differensial og adaptiv luftstyrt støtdemping med sju sensorer sørger for at de to tonnene sitter stødig på veien trass i de voldsomme kreftene.

Gjennom bilens kommandosenter ved navnet Multi Media Interface, kan sjåføren velge mellom 4 ulike kjøreprogrammer. DVD-basert navigasjonssystem, 14-veis elektrisk setejustering, lys- og regnsensorer, elektrisk parkeringsbrems med bakkestartfunksjon, og LED-teknologi for kjørelysene er et utvalg av standardutstyret Audi har valgt å kalle "diskret luksus".

Når det gjelder designet, har ikke Lamborghini hatt noen innflytelse. Det som skiller nye S8 fra en A8 eksteriørt er sportslige detaljer som 5 luftinntak - tre under grillen og to under frontlyktene-, S8 emblem av platinum i grillen og på baken, som bærer 4 eksosrør og en spoiler integrert i bagasjeromslokket.

Standard er interiør i lær og detaljer av børstet aluminium, samt S8-merke i skinnende platinum på rattet. Perfekt match til 20 feite aluminiumsfelger - med dekk i dimensjon 265/35 ZR 20 - og sidespeil i aluminium.

For de som ikke nøyer seg med å få blikk etter seg, men også ønsker å bli hørt når de cruiser rundt, er det mulig å bestille stereo fra Bang & Olufsen med 14 høyttalere. Selvfølgelig med mulighet for stemmestyring.

Første leveranser av prestisjemodellen er ventet å finne sted i juni neste år, og prisen for denne dosen med diskret luksus er anslått til 97 000 Euro. Uten norske avgifter!